日前，豐田汽車在線上發佈了2020財年前三財季（2020年4-12月）的聯合結算説明。數據顯示，在報告期內，豐田累計營收19.5萬億日元（約1.19萬億元），同比下滑了3.4萬億日元（約2079.78億元）。營業利潤為1.5萬億日元（約917.55億元），比2019財年同期減少5313億日元（約324億元）。息税前利潤為1.87萬億日元（約1143.88億元），較去年同期減少5237億日元（約320.35億元）。
雖然新冠疫情導致銷量下滑，經濟環境引起的匯率變動也些許影響了利潤表現，不過及時調整的降本增效措施也在一定程度上挽回了損失。相比於第一和第二財季（2020年4-9月），第三財季（2020年10-12月）回暖態勢明顯，各大區營業利潤都出現了明顯增長。所以豐田預計2020財年（2020年3月-2021年3月）將實現760萬輛銷量，比去年11月的預計又多了10萬輛。
這也是第二次上調了2020財年的業績預期，全財年營業利潤有望突破2萬億日元（約1223.4億元）大關。不過在接下來的2021年，豐田面臨的挑戰依舊嚴峻，全球範圍內的芯片危機已經對幾乎所有的主流車企造成了影響，停工停產毫不鮮見，這也對豐田引以為傲的供應體系造成了不小的挑戰。
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