一克商評｜直播平台賣衞星，核心目的是推廣其商業航天產品及業務

淘寶直播間賣衞星引發市場關注，多隻衞星概念股大漲

衞星導航板塊集體拉昇，多隻概念股大漲，截至午間收盤，北斗星通、啓明信息封死漲停，航錦科技、航天科技等十餘隻個股漲超5%。消息面上，上週五（3月31日）晚間，淘寶上先後有兩款國產商業衞星在線上被賣出，其中一顆在羅永浩淘寶直播間以100萬元成交。市場普遍認為，通過電商平台面向大眾銷售可能是民用航天有望規模化上市的里程碑。

華爾街肥貓：不論是賣火箭還是賣衞星，對於相關企業而言，在直播間銷售更核心的目的是推廣其商業航天產品及業務。中國商業航天產業起步較晚，但發展勢頭良好。近年來，國內湧現出一批商業航天企業，相關產品和技術、服務正在逐步成熟，國內商業航天市場規模也在快速增長。商業衞星現在有大量未被滿足的商業需求，藉助淘寶直播的平台開拓銷售渠道，同時帶動大眾的科普興趣這才是直播平台賣衞星的核心。

餘承東回應智選車取消“華為”宣傳語：本質沒變，想做華為問界生態品牌

在中國電動汽車百人會論壇（2023）上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東表示，公司要求將“華為”從相關智選車型的宣傳中去掉，鬧得沸沸揚揚，“其實華為一直堅持不造車，而是幫助車企一起來造好車。”餘承東説道，“我們一直堅持這個理念，我們想讓華為問界成為我們一個生態品牌，讓消費者選擇不是很困惑。否則不同品牌營銷起來很複雜，投入成本很高，我們希望採用一個共同的元素和共同的品牌來使用，比如説以華為問界的方式來做。”他還透露，接下來華為智選模式下還有多家合作車企北汽、奇瑞、江淮等。

封清揚：餘承東實際上蠻難的。一方面需要有更多車企應用華為BU方案，另一方面就是要讓選擇智選車模式的車型提升銷量。雖然華為沒有必要親自下場造車，但餘承東如何通過華為解決方案幫助車企賣更多的車，從而幫助華為獲利，則是其需要面對的問題。餘承東也坦言：“幫助合作伙伴成功，我們才能間接取得成功。”只不過在去掉“華為”品牌之後，這個成功是不是能來得快一點。

特斯拉第一季度全球交付422875輛汽車，在年初降價後交付量創歷史新高

特斯拉公司第一季度在全球交付了422875輛汽車，創下了新紀錄。此前該公司為應對不斷上升的利率和通貨膨脹而降價。週日公佈的結果超出了預期。調查的分析師此前預計，該公司出貨量將達到421164輛。特斯拉本季度生產了440808輛汽車，超過了分析師預期的432513輛。

卡薩：降價策略的確奏效了。雖然面對市場供需波動靈活調整定價讓利消費者的説辭也算合理，但老車主胸口的悶氣也實在難嚥下去。一季度特斯拉成績不錯，馬斯克的全年銷量目標更近一步，但在特斯拉產銷的核心陣地也就是中國市場，今年競爭肯定會異常激烈，不知道特斯拉會怎麼應對。

科技部：正在推動算力網建設，打造超算、智算的算力底座

#聲音#

科技部高新技術司司長陳家昌在國新辦新聞發佈會上表示，最近，科技部在積極推動算力網的建設，希望通過新技術的研發和應用來打造超算、智算的算力底座，為數字中國建設提供強有力的支撐。在人工智能方面，科技部專門加強了頂層設計，成立了人工智能規劃推進辦公室，啓動實施了新一代人工智能重大科技項目，在數字孿生、數字製造、智慧醫療等方面都做了相應部署。

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