財聯社（鄭州，記者 張克瑤）訊，隨着鋼材價格持續上漲、鋼廠生產積極性提高，廢鋼價格已到歷史高位。根據財聯社記者瞭解的情況，儘管“碳達峯”“碳中和”背景下廢鋼消費將增加，但國內廢鋼供給瓶頸明顯，廢鋼加工企業產能難以滿足鋼廠需求。
蘭格鋼鐵研究中心主任王國清告訴財聯社記者，從國家對鋼鐵產業發展導向來看，電爐鍊鋼因使用廢鋼，可以減少對鐵礦石進口依賴，同時降低能耗、減少二氧化碳及污染物排放，目前廢鋼價格高漲，加入廢鋼領域的企業會越來越多，這會適度擴大廢鋼的供給量。
需求火熱帶動廢鋼價格到歷史高位
“五一”節後，鋼價延續漲勢，包括鐵礦石、廢鋼在內的原材料跟漲，5月首個週末，近百家鋼廠上調廢鋼採購價。蘭格鋼鐵監測數據顯示，5月11日唐山廢鋼價格已升至3750元/噸，較年初增31.12%，同比增幅超50%，達歷史高位。
廢鋼價格走高得益於下游鋼市火熱。王國清表示，近期廢鋼漲價原因在於鋼材價格大幅上漲、鋼廠生產熱情高漲，帶動廢鋼需求和價格持續上漲，目前來看鋼廠盈利可觀，長流程鋼廠噸鋼材盈利在1000元/噸以上，短流程鋼廠噸鋼盈利達800元/噸，原料市場因此獲得一定提漲空間。
廢鋼價格未來走勢也緊跟鋼價。王國清認為，從目前鋼廠上調出廠價幅度以及利潤空間來看，只要鋼價繼續上行，廢鋼價格應該還有200-500元上漲空間，其價格轉折點將隨鋼價拐點到來而出現。
A股公司中，華宏科技（002645.SZ）、格林美（002340.SZ）有涉及廢鋼加工業務，其中華宏科技廢鋼加工能力80萬噸。2020年華宏科技廢鋼收入佔比18.48%，格林美報廢汽車綜合利用收入佔比5%，未將廢鋼收入單列。
財聯社記者以投資者名義致電華宏科技、格林美證券部。華宏科技證券部表示，廢鋼成本有采購、運輸、人力等，比較固定，近期廢鋼價格上漲，為滿足鋼廠需求，廢鋼加工產能飽和；格林美證券部則表示，公司廢鋼加工業務包含在報廢汽車綜合利用業務中，該業務佔比不大，廢鋼價格波動對公司影響較小。
廢鋼價格已達歷史高位，兩家公司股價卻剛從高位滑落。本週一（5月10日），華宏科技盤中股價升至17.05元新高後調整，距離歷史高位17.82元僅一步之遙；與華宏科技略有不同，本週一格林美盤中高點11.22元是上市以來股價巔峯。不過，5月11日，兩家公司股價跌幅都在5%左右。
國內廢鋼缺口仍存，廢鋼進口量仍在爬坡
中國鐵礦石嚴重依賴進口，廢鋼被視為唯一可以替代鐵礦石的鐵元素資源。雖然廢鋼價格高於鐵礦石、國內鋼企仍以長流程鍊鋼為主，但雙碳目標下，電爐鍊鋼受到鼓勵，廢鋼消費將逐步增加。
鋼鐵行業人士介紹，與以鐵礦石、焦炭為原料的長流程鍊鋼工藝相比，以廢鋼為原料的短流程鍊鋼工藝省去了焦化、燒結和鍊鐵過程，能夠節約標準煤、水、精礦粉等資源耗用，同時降低二氧化碳等廢氣、廢水和固體廢物排放。
從各方數據來看，國內廢鋼需求及缺口明顯。上海鋼聯數據顯示，2020年我國鍊鋼企業廢鋼消耗量約2.3億噸，2020年國內綜合廢鋼比約21.7%，遠低於國際上48%的平均水平；Mysteel數據顯示，中國廢鋼缺口大約在1500萬噸/年，根據不完全統計，如果放開廢鋼進口，中國每月進口訴求在100萬噸左右，國內個別大型鋼廠進口量每月或將進口10萬噸左右廢鋼。
王國清認為，當前廢鋼價格高漲，會使得有些企業逐利參與到廢鋼進口、貿易及加工流程中，適度擴大廢鋼的供給量。
今年1月1日起，符合廢鋼國標的產品可自由進口。據中國海關數據，今年一季度我國進口55389噸再生鋼鐵原材料，比去年同期的3366噸增長1545.54%，超55%進口來自日本，進口量按月逐漸增加，1、2、3月進口量依次為4060噸、5765噸、45564噸。
相比國內廢鋼消耗量，現階段廢鋼進口量連零頭都達不到。隨着5月1日起廢鋼原料實行零進口暫定税率，國內廢鋼進口量有望快速提升。
廢鋼加工企業產能遠不及鋼廠需求
上述鋼鐵行業人士表示，日常生活所見的鋼廠邊角料、建材鋼筋、報廢汽車等廢舊鋼材不能直接當作鍊鋼原料，需按照鋼廠要求加工成廢鋼爐料，這是廢鋼價格較鐵礦石高的原因之一，而部分鋼廠不配備廢鋼加工產線，因此市場上存在專門的廢鋼加工企業。
作為再生資源加工設備製造和綜合服務提供商，華宏科技每年生產銷售設備在1000台以上，擁有東海華宏和遷安聚力兩大廢鋼回收加工基地，廢鋼加工能力共80萬噸。華宏科技證券部表示，公司再生資源加工設備銷售給廢鋼加工企業，東海基地給馬鋼股份（600808.SH）和日照鋼鐵供應廢鋼，遷安基地則以首鋼股份（000959.SZ）為主。
大部分國內上市鋼企於2020年報開始披露廢鋼採購情況。據馬鋼股份2020年報，公司2019、2020年廢鋼採購量分別為244.65萬噸、267.57萬噸。從公開資料來看，拋開運輸、人力等因素，華宏科技所有廢鋼加工產能少於馬鋼股份廢鋼採購量的1/3，去年剛完成稀土回收類資產併購的華宏科技暫時沒有擴大廢鋼加工產能的計劃。
國內對廢鋼加工實施准入制，其中要求新建普碳廢鋼鐵加工配送企業年廢鋼鐵加工能力必須在15萬噸以上。據蘭格鋼鐵研究中心監測數據，2013年5月份至今，符合工信部《廢鋼鐵加工行業准入條件》的企業共有488家。
關於符合准入條件的廢鋼加工企業現有產能情況暫未公佈，如果按照2020年國內廢鋼消耗量計算，平均每家企業廢鋼加工產能需接近50萬噸/年。
王國清表示，從准入名單變化來看，第七批、第八批准入企業明顯增多，兩次批覆數總計249家，佔總量的51%，接下來廢鋼加工企業數量有望攀升，廢鋼加工行業將向正規化、規模化發展以及回收、加工、貿易一體化等方向發展，再加上籌備上市的廢鋼期貨，廢鋼與鋼鐵產業鏈整體將實現協同發展。