2021年的春節，是一個特殊的農曆新年，在浦東北部地區中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司，有一羣可愛的人，他們響應國家“就地過年”的倡議，舍“小家”為“大家”，奮戰一線、恪盡職守。牛年第一個工作日，他們以更加飽滿的精神，踏上了新一年的工作崗位。
記者2月18日從外高橋造船瞭解到，在春節期間，每天均有2500餘名“外高橋造船人”堅守崗位，保障中國首制大型郵輪的建設進展。
集配部在碼頭鋼板抓緊卸貨，全力保障生產；製造二部400餘名員工投入大型郵輪薄板分段建造；塗裝部800餘名員工對大型郵輪/民船關鍵項目進行塗裝；搭載部1300餘名員工堅守崗位保證船塢節點；總裝一部400餘人圍繞止鏈器/艙口圍導軌安裝等開展生產……在這個春節長假期間，生產激情隨處可見，這股牛年“幹勁”延續到了新一輪的首制郵輪建設熱潮中。
中國首制大型郵輪的建造意義非凡，標誌着中國船舶工業正在摘取“皇冠上最後一顆明珠”。自2019年10月18日正式開工點火鋼板切割，全面進入實質性建造階段以來，外高橋造船一次又一次展現了造船業的“中國力量”。根據計劃，中國首制大型郵輪將於2023年上半年出塢，2023年年內完工交付。
鉚足“牛勁”，外高橋造船目前正積極推進首制國產大型郵輪H1508的薄板分段建造、分段無鏽化作業、總段打磨、電舾件安裝、管子發放、發電機等設備的塢內吊裝，並做好開工後的關鍵總段總組搭載準備工作。
在張江科學城內，作為從“園區”向“城區”轉型的重要地標，兩棟320米超高層組成的“科學之門”備受矚目。
負責“科學之門”東塔建設的張江高科第六黨支部書記陳國俊表示，響應上海市“就地過節”的號召，不少項目團隊建設者們此前就選擇了留滬不返鄉，在做好充分的防疫準備後，將於2月19日（初八）正式復工建設。
科學城另一重點項目——上海集成電路設計產業園內，在首個工作日，項目經理丁肖文正忙着和團隊核對施工圖紙等，為3-2地塊新一輪地上建設做準備。
記者瞭解到，上海集設園3-2地塊項目總建築面積約為24萬平方米，地下室3層結構，地由上5棟單體組成，建成後是一個以科技研發為主，具有鮮明專業特色的、集科研和生產為一體的“知識主導型生態科技園”大型綜合體項目。
“過年前我們完成了2號基坑地下三層混凝土結構，預計全面復工大概在正月十五，趁這個時間段，我們儘快做好各類規劃材料準備。”丁肖文説，“今年2號基坑上建造的95.5米次高樓將實現結構封頂。”
為迎接陸續返滬的建築工人，項目團隊也做好了全面的防控防疫準備，備足了口罩等物資，“作為智能化工地，我們已經採取了人臉識別系統，只有備案的建築工人才能進入工地，此外還計劃在入口處架設自動測温儀。”丁肖文説，“保障年後安全上崗，也期待牛年‘牛勁’更足。”
欄目主編 許素菲
圖片來源 外高橋造船、張江高科供圖