中國遠洋海運集團運營的希臘最大港口比雷埃夫斯港已成為全球發展最快的集裝箱港口之一。 新華社記者 吳 魯攝
中國交建承建運營的蒙內鐵路是肯尼亞在近100年間建設的第一條鐵路。該鐵路在建設過程中為當地創造了數以萬計的就業崗位。圖為機車在蒙內鐵路鐵軌上運行。 新華社記者 李 琰攝
中國建築股份有限公司埃及分公司承建的埃及新首都中央商務區項目位於開羅以東約50公里處，其中最引人注目的就是將成為“非洲第一高樓”的標誌塔項目。圖為9月6日，埃及新首都中央商務區標誌塔建設現場。 黎炳宏攝(新華社發)
開放領域的又一個第一!近日，商務部、國家統計局和國家外匯管理局發佈的《2020年度中國對外直接投資統計公報》(以下簡稱《公報》)顯示，2020年中國對外直接投資1537.1億美元，流量規模首次位居全球第一。
2020年，面對新冠肺炎疫情對世界經濟的嚴重衝擊，中國對外投資合作沒有停下腳步。各類有實力、信譽好的中國企業加快“走出去”，積極參與國際競爭與合作，中國對外直接投資實現了平穩健康有序發展，交出一份靚麗的成績單。
對外投資流量佔全球20.2%
在位於浙江省寧波市海曙區的民營企業君禾泵業，總經理張君波正忙着與公司技術人員溝通兩個新水泵項目建設情況。近年來，為更好滿足歐美訂單需求，企業在北美、歐洲設立2家公司，針對當地市場客户需求，加大特色產品研發力度。“對外投資穩步增長，為我們上馬新項目注入信心。”張君波説。
企業對外投資活躍的背後，是中國對外投資連續多年量質齊升、保持高質量發展。
從“量”看，對外投資繼續保持總體活躍——看流量，2020年中國對外直接投資1537.1億美元，同比增長12.3%，流量規模首次位居全球第一；中國在全球外國直接投資中的影響力不斷擴大，流量佔全球比重連續5年超過10%，2020年佔20.2%。看存量，截至2020年末，中國對外直接投資存量達2.58萬億美元，居世界第三位，存量規模佔全球比重為6.6%，較上年提升0.2個百分點。總體看，中國對外直接投資規模略高於吸引外資規模，雙向投資基本持平，引進來、走出去同步發展。
從“質”看，投資領域日趨廣泛，投資結構不斷優化——2020年，中國對外直接投資涵蓋國民經濟的18個行業大類，近七成投資流向租賃和商務服務、製造、批發和零售、金融領域，四大行業投資流量均超過百億美元。2020年末，中國對外直接投資存量的八成集中在服務業，主要分佈在租賃和商務服務、批發和零售、信息傳輸/軟件和信息技術服務、金融、房地產、交通運輸/倉儲和郵政等領域。
從“主體”看，各類對外投資主體齊頭並進——非公經濟控股主體投資規模與公有經濟控股主體大體相當，2020年對外非金融類投資流量中非公有經濟控股的境內投資者對外投資671.6億美元，佔50.1%，同比增長14.1%；公有經濟控股的境內投資者對外投資668.9億美元，佔49.9%，同比增長15.1%。超六成投資來自地方企業。
南開大學國際經濟研究所教授葛順奇接受本報記者採訪時表示，近年來，中國持續推進更高水平對外開放，對外投資合作不斷取得新成效。“《公報》呈現諸多亮點，如對外直接投資收益再投資保持較高水平、非公經濟控股主體投資規模超過公有經濟控股主體等，表明中國企業積極融入全球價值鏈取得良好成效，國際競爭力與對外投資能力持續提升。”
覆蓋全球超八成國家
愛琴海畔，希臘比雷埃夫斯港集裝箱碼頭巨輪雲集。曾幾何時，港口設備老舊、衰敗不堪。在中遠海運港口比雷埃夫斯碼頭有限公司(PCT)商務經理塔索斯·瓦姆瓦基季斯看來，正是中國投資者的接手讓這座碼頭走出困境、迎來新生。
自2010年中國企業正式參與港口運營以來，比雷埃夫斯港發展日新月異。期間，乘着高質量共建“一帶一路”東風，中遠海運於2016年收購比港港務局多數股權併成立PCT，運營範圍覆蓋整個比港。日前，希臘比雷埃夫斯港務局第二期股權交割文本交換儀式以視頻連線方式舉行，標誌着中遠海運集團收購比港第二階段股權交割完成。“我們談論的其實已是完全不同的比港，現在港口擁有了新設備、新基建和新技術。”瓦姆瓦基季斯説。
近年來，來自中國的投資流向全球各個國家(地區)，推動實現互利共贏。截至2020年底，中國2.8萬家境內投資者在全球189個國家(地區)設立對外直接投資企業4.5萬家，全球80%以上國家(地區)都有中國投資，年末境外企業資產總額7.9萬億美元。其中，“一帶一路”沿線國家是重要的投資目的地。
“一帶一路”倡議提出8年來，中國對沿線國家投資保持着穩步增長。
投資規模方面——看存量，2020年末，中國境內投資者在“一帶一路”沿線國家直接投資存量達2007.9億美元，佔存量總額的7.8%；2013-2020年，中國對沿線國家累計直接投資1398.5億美元。看流量，2020年中國境內投資者在沿線國家設立境外企業超過1.1萬家，當年實現直接投資225.4億美元，同比大幅增長20.6%，佔同期流量的14.7%；此外，2020年中國企業對“一帶一路”沿線國家實施併購項目84起，併購金額31.5億美元，佔併購總額的11.1%。
投資結構方面——看國別構成，中國對“一帶一路”沿線國家投資存量主要分佈在新加坡、印度尼西亞、俄羅斯、馬來西亞、老撾等國家。看行業構成，中國對“一帶一路”沿線國家投資主要流向製造業，2020年投資規模達76.8億美元，同比增長13.1%，佔比超1/3，此外對建築業、租賃和商務服務業、批發和零售業等投資規模也保持較高比重。
“中國與‘一帶一路’沿線國家投資合作取得長足發展，與東道國政府、企業、公眾多方‘雙贏’‘多贏’格局逐步形成，日益凸顯‘資金融通’在高質量共建‘一帶一路’過程中的重要作用。”葛順奇説。
“走出去”推動互利共贏
中國投資大步“走出去”，為推動中國與世界各國實現互利共贏、共同發展貢獻力量。
2010-2019年，比雷埃夫斯港集裝箱吞吐量從88萬標準箱增至565萬標準箱，一躍成為地中海第一大港，港口對希臘直接經濟貢獻超過6億歐元。“比雷埃夫斯港項目對本地經濟社會發展和人民生活改善都有重要意義。”瓦姆瓦基季斯介紹，比雷埃夫斯港項目已為當地創造超3000個直接就業崗位和數以萬計的間接就業機會。
據瞭解，自2003年中國有關部門發佈年度對外直接投資統計數據以來，中國已連續9年位列全球對外直接投資流量規模前3名，對世界經濟的貢獻日益凸顯。在貢獻税收方面，2020年，境外中資企業向投資所在國家和地區繳納各種税金總額合計445億美元。在創造就業崗位方面，2020年，境外中資企業僱用外方員工218.8萬人。“來自中國的投資，為所在國家和地區帶來了實實在在的發展機遇。”葛順奇説。
與此同時，對外投資在拉動中國經濟社會發展方面也發揮了重要作用。
“在‘走出去’的過程中，公司北美業務實現逆勢增長、3年複合增長率達16.7%。我們還通過數字工廠建設，實現了更高的產品附加值。”張君波介紹，通過對外投資，公司產品不僅能滿足客户需求，還能引領市場潮流。《公報》顯示，2020年，對外投資帶動中國產貨物出口1737億美元，佔中國貨物出口總值的6.7%。境外中資企業當年實現銷售收入2.4萬億美元。
未來，如何繼續推動中國對外投資高質量發展、實現中國與東道國雙方互利共贏？
葛順奇分析，中國對外投資合作發展前景中的機遇與風險並存，“新冠肺炎疫情在全球蔓延以來，世界各國紛紛收緊外資政策，為中國企業對外投資合作加快‘走出去’增添了不確定性。”同時，中國企業在對外投資合作中還面臨匯率、標準等方面的風險。為此，應積極提升企業對外投資抗風險能力，推動中國對外投資合作邁向更高水平。
“首先，應繼續做大做強境外經貿合作區，為企業在議價、經營、安全、社會責任等方面協作抵禦風險提供可靠載體。第二，應積極引導企業努力成為自覺承擔社會責任、受東道國歡迎的跨國公司。第三，持續構建系統性的對外投資促進與服務體系，包括成熟的準出體系、便利化體系和激勵政策，為企業對外投資合作保駕護航。第四，在全球投資政策有所收緊的背景下，一方面推動開放大門越開越大，另一方面應引導企業積極融入現行國際投資規則治理體系，通過優化雙向投資戰略佈局，推動我國對外開放高質量發展。”葛順奇説。