長城汽車一季度銷量同比降16.32%、單車利潤增16%至0.46萬
4月22日盤後，長城汽車公佈2022年第一季度報告。
2022年第一季度，長城汽車實現營業收入336.19億元，同比增長8.04%；實現歸母淨利潤16.34億元，同比下降0.34%；實現扣非淨利潤13.03億元，同比下降2.41%。
報告期內，長城汽車經營活動產生的現金淨流出114.72億元，較上年同期的淨流入2.13億元，同比下降5482.21%。
對此，長城汽車表示，主要是2021年12月票據貼現利率達到歷史低點，長城汽車提前在2021年底貼現預計2022年一季度到期的票據，使得本報告期銷售商品、提供勞務收到的現金減少所致。
數據顯示，2021年第四季度，長城汽車經營活動產生的現金淨流入186.39億元，同比增長242.57%。其中銷售商品、提供勞務收到的現金為493.93億元，同比增長45.47%。
2021年末，長城汽車應收款項融資為315億元，較上年末的529.85億元同比下降40.55%，主要系報告期票據貼現增加所致。
2021年末，長城汽車持有貨幣資金330.48億元，較上年末的145.88億元同比增長126.53%。截至2022年第一季度，長城汽車貨幣資金為257.13億元。
據瞭解，長城汽車旗下擁有哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城皮卡五大整車品牌，哈弗為長城汽車銷量貢獻的主力軍。
2022年第一季度，長城汽車的銷量為28.35萬輛，同比下降16.32%。
其中，2月份累計銷量7.08萬輛，未能進入汽車廠商銷量排行榜前十強。彼時，長城稱，主要是由於獨家供應商博世的車身電子穩定系統供應不足所致，目前正在積極與博世及芯片廠商溝通解決。
分品牌看，前三月哈弗品牌銷量為16.68萬輛，同比下降25.13%；長城皮卡銷量為4.3萬輛，同比下降27.68%。
除上述兩大整車品牌外，WEY品牌、歐拉品牌、坦克品牌銷量均上升，分別同比增長22.34%、10.01%、79.80%。
2月中旬長城汽車表示，因為芯片短缺、零配件供給、新能源補貼退坡等問題，歐拉黑貓、白貓兩款車型停止接單。
歐拉品牌CEO董玉東透露，在原材料價格大幅上漲之下，黑貓單台虧損超萬元。
因原材料價格大幅上漲，歐拉好貓於3月份多次調價。
3月1日，歐拉汽車宣佈，因受原材料價格大幅上漲及新能源購車補貼退坡等影響，3月1日正式對歐拉好貓GT版售價進行調整，調整後售價為14.7萬元起，漲幅達1.2萬元。
3月19日，歐拉汽車再次發佈調價説明，將對2022款歐拉好貓（含GT版）全系車型價格進行調整，補貼後綜合指導價上調6000-7000元不等，此次調價將於3月23日零時起生效。
從整個季度來看，長城汽車的單車平均售價及利潤均同比增長。
以營業收入除以銷量計算，長城汽車2022年第一季度單車平均價格為11.86萬元，同比增長29.12%；以扣非歸母淨利潤除以銷量計算，其單車平均利潤為0.46萬元，同比增長16.62%。
2022年一季度，長城汽車由49元/股跌至27.40元/股，跌幅達43.55%。截至4月22日收盤，長城汽車報24.36元/股，股價較年初已腰斬。
來源：搜狐財經