新華社上海11月9日電（記者陳雲富）作為新技術、新理念的展示平台，第三屆進博會上的“未來出行”越來越智能化、低碳化。在業界專家看來，隨着新能源的快速發展，我國成品油的消費可能會提前達峯，參與者期待推出成品油期貨幫助企業更好規避價格波動風險。
今年進博會上，參展廠商展出的基本都是新能源車，除了電動汽車，氫燃料電池車也“大放異彩”。其中現代汽車展出了一台量產的氫燃料電池重卡，以及被譽為“終極新能源”的氫燃料電池NEXO，彰顯氫燃料電池在未來出行、物流運輸等多領域的巨大潛力。
“作為‘生產資料’，柴油的消費其實已經在2015年達到峯值。”面對新能源技術的不斷進步，中石油銷售公司韓冰在進博會配套活動中國國際石油貿易大會上也表示，成品油的消費預計在2025年達到峯值，而隨着新能源的進一步替代，這一達峯時間可能還會提前。
據介紹，今年成品油市場除了受疫情影響，替代能源的影響“不容小覷”。“消費者對電動汽車的接受程度在逐漸提升，同時在物流運輸等領域，包括液化天然氣代替柴油重卡等車型銷量出現快速增長的勢頭，特別是在西南地區。”業內人士指出。
“成品油過剩是中國市場的長期趨勢。”此前，山東煉化能源集團總經理張留成也表示，隨着准入逐漸放開，我國成品油市場呈現煉油能力增長遠快於需求增長的局面，市場呼籲加快建設成品油期貨交易市場。
在業內專家看來，成品油期貨的上市，一方面是滿足市場創新需求，可以提供給消費者更多的靈活價格；另一方面，藉助期貨市場的避險功能，成品油期貨推出會使相關企業具備更多的避險工具，尤其是可以滿足當前原油期貨、燃料油期貨等品種無法覆蓋的價格風險管理需求。