蔚來3月初公佈的財務數據顯示：2020年全年，蔚來實現營業收入162.58億元，同比增長107.77%，淨利潤虧損56.11億元，虧損幅度縮窄50.84%。蔚來自2014年11月成立以來，2016年-2020年已連續虧損5年，累計虧損額超過514億元。
合肥市政府挽救了蔚來
2020年初，蔚來已經連續虧損4百多億元，賬面資金所剩無幾，面臨資金鍊斷裂困局。值得慶幸的是，合肥市政府伸手拉了蔚來一把，向蔚來注入70億元戰投資金，並簽下對賭協議。
黑天鵝事件後，新能源汽車市場迎來報復性反彈，蔚來汽車銷量也一路高漲，完成了與合肥市政府對賭協議的第一個目標：蔚來中國2020年營收148億元。蔚來的股價也一路飆漲，最高為合肥國資委帶來上千億元浮盈。
合肥再次出手助力蔚來
蔚來銷量和營業收入雙增長，但是盈利情況卻沒有改善，依然處於鉅額虧損狀態。2月4日，合肥市人民政府與蔚來簽署深化合作的框架協議，雙方商定共同規劃建設新橋智能電動汽車產業園區，打造具備完整產業鏈的世界級智能電動汽車產業集羣。
2021年3月31日，運營新橋智能電動汽車產業園區的主體，江來先進製造技術（安徽）有限公司正式註冊，註冊資金5億元，江淮汽車擬認繳51%註冊資金，蔚來擬認繳49%註冊資金。4月29日，新橋智能電動汽車產業園正式動工。
據悉，新橋智能電動汽車產業園區毗鄰合肥新橋機場，佔地面積16950畝，初期投入500億元，建成後年產值超5千億元，整車年產能將達100萬輛，電池產能達100GWh/年。
合肥的大氣成就了蔚來
作為省會城市，合肥並不算很出名，不過幾次精準的投資，讓合肥聲名鵲起。
2007年，合肥市政府拿出三分之一的財政收入豪賭面板，投資京東方，最後賺了一百多億元。
2011年，合肥市政府又拿出一百多億元豪賭半導體，投資長鑫/兆易創新，兆易創新上市後，合肥市政府浮盈超過一千億元。
2020年，合肥市政府又拿出近70億元豪賭新能源汽車，投資蔚來，這筆投資最高為合肥國資委帶來超過1100億元浮盈。
2021年，合肥的賭注再次加碼。這次，合肥市政府將16950畝工業用地的運營權交給蔚來持股49%的江來先進製造技術（安徽）有限公司，算是送給蔚來一個巨大的禮包，並希望以此築巢，吸引新能源產業鏈企業入駐合肥。
蔚來進軍地產行業將大幅改善財務虧損
上海臨港的特斯拉工廠，年產能50萬輛，佔地面積約690畝，以此為參考，新橋智能電動汽車產業園區的蔚來工廠整車產能100萬輛，大約需要1400畝的土地，而新橋智能電動汽車產業園區佔地面積卻高達16950畝。
也就是説，蔚來參股49%的江來先進製造技術（安徽）有限公司，作為新橋智能電動汽車產業園區的主體，擁有1300畝的額外土地，可以平整後出售給入駐的供應鏈企業，而出售土地帶來的盈利，可以大幅改善蔚來目前持續鉅額虧損的財務狀況。
寫在最後：
一直以來，不少內地城市政府的主要收入來源是賣地收入，合肥市卻盯上了新興產業，找準產業發展方向，通過一場場豪賭不斷注資新興產業，等企業做大後，就能獲得源源不斷的税收收入，值得點贊。
更有趣的是，造車新勢力的兩大明星，恆大地產努力尋求從地產向其他產業轉型，斥巨資投入新能源汽車，經營恆馳汽車品牌的決心不可低估；而蔚來汽車則為改善財務狀況、建立產業鏈集羣，開始進軍地產業，與恆大背道而馳。