比煙草還“暴利”公司！日賺5億，訂單排到2026年，或被中國超越
眾所周知，人與人之間不僅有貿易，國家之間也有貿易，就像人與人之間有生意一樣，國家之間也有許多領域的貿易。雖然可以盈利，但利潤還是有大小之分的！普通產品之間的貿易可能很多，但利潤可能並不好。一般來説，人們認為最賺錢的行業是需要冒險的。正如一句諺語所説：最有利可圖的方法都在刑法中。雖然這有點開玩笑，但確實説明非法渠道獲利更多！
我們在茶餘飯後談到幹什麼工作掙錢或者是哪個行業利潤高地的時候，大家都是各抒己見。隨着時代的發展，越來越多的新興產業出現在社會上。每一個新興產業的興起都會帶來許多行業的變化。許多企業可能會在幾年後突然間賺錢，但這只是曇花一現。然而，有許多行業能夠在很長一段時間內產生鉅額利潤。
眾所周知，不僅人與人之間有貿易，國與國之間也有貿易，就像企業之間做生意一樣，國家之間也有許多領域的貿易。雖然都可以盈利，但利潤還是有大小之差的！普通產品之間也會有很多交易，但利潤可能一般，但是煙草行業卻是不一般的。
以中國煙草為例。僅2018年，中國煙草企業的税前利潤就達到了11556.2億元。世界500強企業中利潤最高的中國工商銀行淨利潤僅為3000億元。更誇張的是，中國四大國有銀行2019年的利潤總和沒有超過10000億元，遠遠低於中煙的營業收入。
事實上，自2014年以來，我國煙草年利潤總額已超過1萬億，近年來逐年遞增。看到這裏，大家可能覺得有疑問了，為什麼中國煙草的利潤這麼大？這一方面是因為全世界有這麼多煙民，另一方面是因為煙草太便宜了。但是煙草行業，比起下面這個行業來説的話，就稍微遜色了一點，那就是民用飛機制造業。
放眼全球市場，能夠生產大型客機的公司，全球都屈指可數。隨着社會的不斷髮展，人們的活動範圍也逐漸擴大。各個國家和地區對飛機的需求也在增加。然而，隨着世界範圍內對飛機制造技術的需求越來越大，但是飛機制造業作為有點高端的技術，其實在全世界範圍內有極少的公司才能製造出來。
飛機的出現給羣眾的生活帶來了質的飛躍，相比火車、高鐵，飛機的速度提升的可不止一點兩點。正是因為如此，飛機也成為了國民科學的高端技術，在這方面的人才還是十分稀缺的。因為全球能夠生產大型客機的國家都很有限，這一行業的機遇也就不言而喻了。
很多人會説，畢竟他們經營着我們所有的民航業務。其實並不是這樣，利潤最大的還是落後的飛機制造企業。截至2019年1月，波音公司在全球共收到737Max系列飛機訂單5011架，訂單總額已超過3萬億元人民幣。同時，飛機制造公司利潤高，不僅因為其壟斷地位，還因為它的訂單量也在流動。
現在人們的生活條件都普遍提高，很多人出遠門旅遊都會選擇乘坐飛機。飛機及省時間又不擁擠效率也高，是大部分條件差不多的旅客出門旅遊首選交通工具。與此同時也極大地促進了民航業的發展，在1950年中華人民共和國成立初期，中國民航局那時候只有30多架小型飛機。
但是，即便是波音的訂單很多，但是公司近年來也在苦苦掙扎。
首先是來自競爭對手的壓力。空客公司作為世界民用飛機制造業的又一巨頭，近年來發展迅速，不斷佔據波音公司的市場份額。1994年，波音的市場份額是60%，而空客的市場份額只有18%。但隨着公司內部人員的變動和公司的不斷完善和發展，空客的市場佔有率已經達到了50%。
目前國際航空運輸協會預測，我國會在5年之內超越美國並且成為世界最大的航空飛機市場，這就代表着現在我們國家對飛機的需求量越來越大，大部分人出行都會第一時間選擇乘坐飛機。目前我國正在試飛第一款大型客機C919，該機於2017年5月5日首飛，目前已經陸續建造了4架原型機。
