原油進口,再創紀錄!降降降!成本每桶下降約130元!這個地方也跟着忙瘋了
作為世界第二大煉油國和石油消費國,我國原油對外依存度超過70%,今年前三季度,我國原油進口量再次刷新歷史紀錄,作為進口原油中轉的重要一環,碼頭的接卸情況和油儲情況如何呢?
01
記者探訪舟山原油碼頭 近三個月接卸超500萬噸
△央視財經《正點財經》欄目視頻
記者來到浙江省舟山市冊子島上的實華原油碼頭,觀察到一艘來自沙特阿拉伯的30萬噸級超大型油輪正在靠泊。
隨着油輪靠泊,一系列檢查、檢疫工作完成後,工作人員操控遙控器,三根輸油臂依次緩緩落下,對接油輪的輸油口,卸油作業才正式開始。記者瞭解到,在這個碼頭,一小時可以卸油9600噸,基本上每艘到港油輪在48小時以內都能卸完。
浙江舟山實華原油碼頭有限公司常務副總經理沈躍偉:今年從9月份開始到目前為止,我們已經接卸了460萬噸原油,接卸的船有18艘。另外還有3艘油輪在外面等着,預計到月底為止,我們共可以接卸525萬噸原油。預計這3個月接卸量同比增長約13%左右。
記者注意到,在原油碼頭有不少輸油管,卸下來的原油就是通過這些輸油管輸送到油庫的油罐中,目前油庫的庫容比,也就是相對於滿灌狀態,原油庫存比例達到七成,相比去年同期有所下降,這也意味着原油週轉速度在加快。
記者觀察到,一個油罐可以裝十萬立方的原油,這些原油通過輸油泵經過海底管道輸送到華東地區的沿江煉廠。
浙江鎮海煉化油庫管理中心冊子島油庫高級主管湯斌:10月份總共接卸了166萬噸,比去年同比增加了16.8%。外輸201萬噸,比去年增加了30.5%。平常庫存達到35萬噸,目前我們的庫存情況比去年下降30%左右,週轉情況比去年增加了18.1%左右。
由於目前碼頭的二期泊位還沒有正式開放,只有一個泊位可以接卸,因此還有不少看不到的油輪在排隊等待。在調度室的船訊網上可以看到,滿載着各類大中型散貨和集裝箱的運輸船正在入港,或者在錨地等待靠港。
02 前三季度原油進口創紀錄 浙江舟山船舶代理業務忙
除了原油接卸碼頭以外,船舶代理企業近期也是一派繁忙,以浙江舟山的一家外輪代理公司為例,第三季度超大型油輪的代理量相比前兩個季度增長了30%,今年的船舶代理業務有哪些不同?我國原油進口結構和價格又有着怎樣的變化?
陳江龍是浙江舟山的一名船舶代理外勤業務員,主要負責協調船方和港口各部門,為來往船隻提供入境服務。記者在碼頭見到陳江龍的時候,他已經和同事換好了防護服,登上登船梯,和油輪上的船員進行材料交接。談到疫情前後工作流程的變化,陳江龍表示,最大的變化就是現在不能上船了,許多工作都是提前通過電子郵件與船方溝通。另一方面,隨着今年原油進口量的增加,船舶代理業務十分繁忙,陳江龍告訴記者,自己基本天天都在碼頭出外勤。
中國舟山外輪代理有限公司營銷中心總經理宋揚:我們第三季度代理油輪艘次24艘次,代理貨量約180萬噸,相比較第二季度環比增長了14%。第四季度目前看應該與第三季度基本持平。
海關數據顯示,今年前三季度,我國原油進口數量為4.16億噸,比去年同期增長12.7%,這意味着在低油價的驅動下,原油進口量再次突破紀錄。值得注意的是,9月份,我國進口美國原油390萬噸,同比增長6.5倍,創出歷史新高,由此,美國也在9月成為我國第四大原油進口來源國。
浙江舟山港務有限公司業務部副部長王棟表示,寧波舟山港舟山港域,前三季度原油進口總量是3779.36萬噸,同比增長46%。
另一方面,伴隨着增加的原油進口量,反而是進口金額的減少。相比於去年每桶原油65美元的價格,
欄目主編:秦紅 文字編輯:盧曉川 題圖來源:新華社 資料圖 圖片編輯:項建英
來源:作者:央視財經