財聯社資訊獲悉，在雙碳大背景下，燃料電池技術是我國未來能源技術的戰略選擇。近期京津冀燃料電池汽車示範城市羣啓動會議發佈了《京津冀燃料電池汽車示範城市羣實施方案（簡本）》《京津冀燃料電池汽車示範城市羣年度任務計劃》《京津冀燃料電池汽車示範城市羣工作機制》等多個文件。國家能源局也表示，2022年將加快推進技術裝備攻關，重點推動領域包括氫能等。
燃料電池自“十五”被科技部列為電動汽車“三橫三縱”之一以來，“十一五”至“十四五”期間一直被列為重點研發目標。各地方政府積極跟進國家級戰略，發佈燃料電池產業鏈規劃。在已發佈規劃的13個省份中，至2025年共規劃加氫站1800座，產業規模近萬億。今年9月份，我國首批三個燃料電池汽車示範城市羣落地，分別由北京市、上海市和廣東省佛山市牽頭。根據三個示範成熟羣規劃，2025年底燃料電池車保有量將達到9.4萬輛，若規劃目標成功達成，疊加其他省市規劃，2025年我國燃料電池保有量將不低於12萬輛，年銷量複合增長率約180%。華鑫證券認為，燃料電池汽車產業鏈在中長期將會是續接鋰動力電池的重要投資方向。東亞前海證券表示，在陸續出台的政策疊加關鍵設備國產化等因素的催化下，氫能產業鏈有望較快發展，制氫、儲氫、加氫各環節使用的設備需求有望放量。
A股上市公司中，昇輝科技推出兩款氫燃料電池發動機通過國家質檢機構的強制性檢驗，可搭載於氫能物流車、客車及其他燃料電池交通工具。富瑞特裝正在進行氫燃料電池車用液氫供氣系統及配套氫閥的研發工作。金通靈表示，氫燃料電池空壓機生產線（產能為每年一萬台）於明年建成後投產，公司目標是該類產品在“十四五”末佔氫能源車相關產品市場份額的10%左右。
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