11月29日，廣汽集團發佈公告稱，當天召開的第六屆董事會第6次會議審議通過了《關於廣汽埃安資產重組及增資的議案》。根據方案，廣汽埃安將承接廣汽研究院純電新能源領域的研發人員，並通過現金增資、資產注入、現金購買及資本公積轉增註冊資本等方式實施內部資產重組。
早在今年8月30日，埃安就已經提出推動混合所有制改革的目標。不到100天就完成這場“混改”，可見埃安對此十分重視。對埃安而言，這樣的一場混改又有怎樣的意義，結合埃安的現狀與外部環境來看，我們也不難發現這場“混改”的意義所在。
“銷量盛世”中，“混改”有何意義？
在終端市場，埃安有着不錯的銷量表現。自2019年4月推出首款車型AION S以來，銷量表現也出現了跨越式增長。在2019年、2020年以及今年1-10月，廣汽埃安的銷量分別達到了42003輛、60033輛、90826輛。
得知“混改”的消息後，或許你會深感不解：如果銷量難以增長，那“混改”是為了重振士氣。但事實是銷量表現確實優秀，尤其是在11月份，單月銷量突破1.4萬輛，提前完成了年銷量10萬輛的目標。
誠然，埃安目前銷量很不錯，但我們也無法忽視一個事實，那就是埃安在售車型的核心優勢仍是性價比。哪怕是今年9月底上市的AION V PLUS，其主打標籤仍是性價比。作為最新一款在售量產車，AION V PLUS並沒有展現出廣汽集團在智能駕駛方面的最新成就。
長遠來看，想讓外界看到品牌自身的成長性，從埃安到廣汽，都有必要在智能科技領域投入更多的資金和精力。前文已提到，埃安將承接廣汽研究院純電新能源領域的研發人員，其實這也是廣汽埃安此次“混改”的其中一個目的，因為有了專業人才的加盟，埃安在高端智能純電動車的設計研發中也能加快腳步。
補足短板，加速發力智能新能源
對埃安來説，此次“混改”是提升自身技術實力的需要。今年埃安相繼推出了彈匣電池系統安全技術、超倍速電池技術以及海綿硅負極片電池技術，重新定義了新能源汽車安全、充電、續航新標準。10月末，廣汽埃安自研電池試製線建設項目方案獲批實施，如此一來，廣汽埃安儲備自研電池量產工藝技術的腳步也將進一步加快。
埃安的技術實力也得到了合資夥伴的認可。目前廣汽埃安的平台、產品與技術都在廣汽豐田、廣汽本田、廣汽三菱這3家合資夥伴的純電動車型得到了廣泛運用。可見埃安也讓“日系雙田”與三菱汽車都找到了值得信賴的夥伴，成功扭轉了本土車企的被動局面，使得本土汽車工業得到了跨國車企的認可。在電動汽車方面，廣汽埃安取得了不小成就。但在智能汽車方面，廣汽埃安仍有很長的路要走。
目前廣汽埃安首款前裝量產無人車AION LX仍是與百度聯合研發的產品，之所以要和百度聯合開發，也正是因為百度Apollo在自動駕駛軟、硬件技術研發方面比廣汽埃安更有優勢。對埃安來説，想在“混改”後有更多作為，那麼在智能汽車的賽道上註定要投入更多資金和精力。畢竟智能化、電動化、網聯化正是汽車工業的大勢所趨，就像某家新勢力品牌的創始人説過的一樣：未來世界屬於智能汽車而非電動汽車。
作為一家由傳統車企孵化而出的新能源汽車品牌，埃安能取得以上技術成就實屬不易。然而正如前文所述，埃安的技術成就仍以三電系統為主。在關係到未來汽車工業發展的智能駕駛中，埃安仍是與百度聯合研發新技術。
在智能汽車的浪潮中，埃安想要掌握更多的話語權，勢必要在智能駕駛領域有更多的付出，而這次“混改”也讓埃安能在公司決策層面獲得更多主動權，從而加大力度做好智能駕駛，擺脱在智能駕駛領域的被動局面。
匯聚各方資源，終局只為增強實力
如果説“混改”的短期目標是為了提升埃安的技術實力，那麼中長期目標就是讓埃安在股權架構方面有更多“投石問路”的機會。
廣汽埃安後續將進一步推進員工持股及引入戰略投資者工作，未來廣汽埃安將充分利用資本市場，積極尋求適當時機上市。以目前廣汽埃安的技術實力和市場佔有率來看，當下未必會是上市的最適宜時期，但起碼距離上市又近了一步。
眾多國字號車企孵化出的新能源汽車品牌中，廣汽埃安並非推行員工持股以及引入戰略投資的先行者。員工持股方面，嵐圖汽車就在今年實現了員工持股，上汽參與投資的智己汽車在品牌成立那天就將10%的股份預留給了員工。而在引入戰略投資方面，長安汽車的高端品牌阿維塔科技由長安汽車、華為以及寧德時代共同持股，智己汽車也是由上汽集團、阿里巴巴和張江高科共同出資設立。
從嵐圖、智己再到阿維塔科技，不難發現埃安不是第一家在股權結構上“吃螃蟹”的車企，而對埃安而言，此時在股權結構上進行更多大膽的探索，也有利於公司整體價值的永續成長。對埃安而言，推行員工持股、引入戰略投資都是為了激發員工的創造力，並通過資本的力量帶動品牌價值的成長。
直播車市
就在埃安公佈完2021年11月的產銷快報後不久，上海埃安汽車銷售服務公司也在12月2日正式成立，據瞭解，該公司由廣汽埃安關聯公司埃安科技獨資控股，經營範圍涉及人工智能應用軟件開發。新公司的設立或許也是廣汽埃安要向我們傳遞積極信號，那就是廣汽埃安朝着科技公司的轉型道路也將逐步加快。
通過這場“混改”，廣汽埃安既能擺脱傳統車企在新能源汽車市場存在的諸如產品開發、技術研發等方面的缺陷，與此同時，也能通過傳統車企在資金、市場、品牌等方面的優勢，讓廣汽埃安能夠更好地實現“揚長避短”。