10月30日晚間，三大航陸續發佈2020年三季度報告 ，數據顯示，前三季度，三家航空公司合計實現營收1560億元，同比降幅均在50%左右；淨虧損額共計266.68億元，國航虧損最多，達101.12億元。
具體來看，前三季度國航實現營業收入484億元，同比減少52.99%，淨利潤虧損101億元，同比下滑249.54%，第三季度虧損額6.7億元，是三大航中虧損最為嚴重的。
國航的國際航線佔比較高，不免拖累其客運表現，集團業績恢復速度也較為緩慢。國航方面也表示，三季度以來，國內航空客運加快恢復，國際航線旅客運輸規模仍處於低位，對其營收造成影響。
東航方面，前三季度營收423億元，同比減少54.71%，淨利潤虧損91.05億元，同比下滑308.50%，第三季度虧損金額為5.63億元。
南航前三季度營收653億元，同比減少43.98%，淨利潤虧損74.63億元，同比下滑283.01%。具體來看，上半年內，南航淨虧損85.42億元，同比下滑539.63%，第三季度開始止虧，實現盈利7.11億元。
三大航的三季度報告均未包含具體運營數據，不過，界面新聞從東航方面瞭解到，第三季度，東航旅客週轉量33356.35百萬客運人公里，運輸旅客2476.97萬人次，較第二季度分別環比上升103.78%、105.83%；平均客座率恢復至74.43%，較第二季度65.29%環比上升9.14個百分點。
南航剛剛經歷全面轉場，9月底平均客座率已達到77.60%，環比上升4.41%。往返北京的航班全部轉至大興機場運營後，作為最大的主基地航空公司，南航計劃冬春航季在大興機場日均航班量超過400班次，通達國內40餘個航點，其中北京至廣州、深圳往返航班已加密至60班次。
國航方面，截至9月底，平均客座率恢復至75.7%，環比上升2.8個百分點。運力投放計劃上，國航冬春航季日均投入國內航班1287班次，同比19年冬春季實際提升22.5%；國際航班依舊延續“五個一”政策，並根據政策變化情況積極落實增班航線。
值得一提的是，為了應對疫情下的經營壓力，東航和南航在貨幣資金上都做了更加充足的儲備，截至報告期末，東航貨幣資金較上年度末增加569.17%。東航稱，主要是由於公司對未來經營狀況進行研判，並根據外部資金市場態勢，預留資金用於日常運營付款所致。
南航的貨幣資金為172.35億元，相比上年度末增加764.34%，南航方面表示，主要為本報告期發行股票增加專項管理的募集資金所致。而國航貨幣資金為96.98億元，相比19年年底的96.63億元，沒有明顯調整。
對於2020年全年的業績表現，三大航均做了預虧警示。國航表示，受疫情發展的不確定性及其對民航運輸業的嚴重衝擊，預計本集團年初至下一報告期末業績將受到重大影響；東航和南航也稱，根據對疫情形勢的初步判斷，預計公司2020年度經營業績將受到重大不利影響。
來源：界面新聞