小米造車大幅拉昇股價！
2月19日下午，有消息稱，小米已確定造車，並視其為戰略級決策，造車或將由小米集團創始人雷軍親自帶隊。
受此消息影響，早間一度跌4%的小米集團尾盤快速拉昇，一度漲超12%，最終收漲6.42%，公司市值達到7722億港元。
關於最新造車傳聞，小米集團內部人士回應稱，“暫沒回應，晚點等公告”。
小米造車早已不是秘密！
早在去年年中，小米商城官方微博也發出“造車？我們是認真的”的海報圖，這一度讓外界認為小米即將官宣造車。
但隨後小米商城刪除了這條微博。在微博上更新了完成版產品海報圖，宣佈小米商城其實是做了一輛智能遙控車。這引發網友大面積調侃，稱“人生第一台車沒有了”。
時間到了去年底，又有傳言稱小米即將發佈和比亞迪出品的‘年輕人的第一輛汽車’——青悦S1。
但當時小米回應稱沒有造車計劃，希望不信謠不傳謠。前小米公關部總經理徐潔雲更是在社交媒體上表示“但凡説小米要造車的，都是假新聞”。
從三個方面看小米造車！
雖然口頭聲稱絕不造車，但雷軍一直對智能汽車抱有極大興趣，蔚來、小鵬都有雷軍及其關聯資本的注入，從公司戰略考慮，小米直接造車或許只是大勢所趨。
1、在供應鏈方面，特斯拉等先行者已幫助培育了相對成熟的供應商和具有相關管理經驗的人才。這和小米2011年製造手機時面臨的情況類似，蘋果在中國生產 iPhone 帶動了中國手機產業鏈發展，特斯拉零部件國產化也促進了中國智能電動汽車產業鏈的成熟。
2、國內新能源車有很大發展空間。截至2020年底，中國新能源汽車保有量492萬輛，佔汽車總量1.75%，比上一年增長111萬輛，增幅近30%，且持續呈現高速發展趨勢。
另外，全球市場也對智能電動汽車情緒高漲。特斯拉去年美股市值漲幅近7倍。而美股年中上市的小鵬和理想，市值與IPO 時相比最高漲幅達300%；曾在2019年跌入谷底的蔚來，2020年內最高股價漲幅達14倍，市值一度超過小米。
3、從小米自身發展來看，目前小米主營的智能手機業務方面，全球智能機銷量去年延續了自2017以來的下跌態勢，行業中同質化、價格戰等問題的頻發且至今並沒有一個很好的解決，未來的增速放緩似乎只是時間問題，主營業務賽道受阻，讓新賽道的佈局有更多可能。
而從目前的市場發展來看，智能汽車或將成為未來發展的主要風口之一，符合小米“萬物互聯”的發展方向。
寫在結尾：
預計2025年，中國市場的智能汽車滲透率將達到75%，這意味着屆時中國將成為全球第一大智能汽車市場。
現如今的中國汽車行業中，並沒產生任何一家國內“領頭羊”企業。面對未來巨大的市場蛋糕，崇尚順勢而為的小米的進入順理成章。
數據來源：根據IHS Markit發佈的《2020年中國智能網聯市場發展趨勢報告》
《一週十大汽車要聞》是百家號：蘿蔔出行 推送的汽車及相關資訊欄目。每週通過對汽車行業發生的重要事件進行篩選整理，提煉出十個最值得關注的事件推送給大家。
（圖片及素材源自網絡收集）