新能源車週報：新能源車免徵車輛購置税政策延長！一汽大眾陷彈窗推送風波

　　證券之星新能源車行業週報：

　　根據上海有色網數據，截至9月30日，電池級碳酸鋰均價51.3萬元/噸，工業級碳酸鋰報價49.25萬元/噸；電池級氫氧化鋰(56.5%國產粗顆粒)報價50.25萬元/噸，工業級氫氧化鋰報價48.75萬元/噸。三元前驅體方面，523多晶、523單晶、622多晶、811多晶分別報每噸10.9，11.2，12.2，13.425萬元。

　　機構觀點：

　　光大證券本週觀點：

　　看好2H22E板塊基本面邊際改善前景：本週中信A股汽車指數PE-TTM估值-1.0%至約47x，中信H股汽車指數PE-TTM估值-4.4%至約17x。我們判斷，1)汽車板塊已切換至銷量/業績兑現階段，個股表現依據兑現情況分化，板塊將呈現震盪上行格局。2)展望來看，新能源乘用車需求依然表現穩健、疊加各地因地制宜基於新能源車的補貼扶持與2023E補貼退坡驅動的年末衝量前景，持續看好2H22E新能源乘用車爬坡趨勢，預計2022E國內乘用車零售銷量同比高個位數增長，國內新能源乘用車銷量600萬輛。3)整車方面，看好2H22E具有較強插混、以及高端純電車型週期的車企；零部件方面，看好新定點釋放/市佔率抬升，業績有穩健兑現前景的標的。

　　興業證券本週觀點：

　　復甦行情將從“銷量反轉”到“業績兑現”，繼續看好汽車板塊機會。歷史上汽車週期反轉均呈現“銷量反轉”和“業績兑現”兩波，當前時點我們認為三季度業績的催化漸行漸近。我們已經看到半年報並沒有預期的“那麼弱”(之前市場低估了6月乘用車恢復的強勁程度)，大概率將見證三季報比預期的“更強”(收入端三季度批發恢復的程度預計超預期，盈利端原材料價格下行將對盈利能力的改善有額外貢獻)。我們看好此輪週期反轉下的第二波，即三季報業績兑現的行情，具體推薦：1)銀輪股份(電池水冷板需求增加，新能源乘用車進入放量週期)、受益於800V高壓快充產業鏈的盾安環境(受益於大口徑電子膨脹閥，家電組覆蓋)；2)愛柯迪(一體壓鑄、底盤輕量化)、受益電動智能新趨勢的保隆科技(傳統業務進入復甦週期，ADAS，空懸等新業務逐步兑現)、福耀玻璃(天幕趨勢、飾條反轉)、中鼎股份(空氣懸架趨勢，傳統業務反轉)、伯特利(IBS逐步兑現，傳統業務復甦)；3)受益特斯拉放量的拓普集團(受益特斯拉以及北美電動車大週期，智能時代集成化供應趨勢)、精鍛科技(產能週期啓動，產能釋放期)；4)自主崛起的整車龍頭，比亞迪、長城汽車、長安汽車、廣汽集團、吉利汽車(港股團隊覆蓋)；另外建議關注混動受益標的貝斯特、菱電電控。

　　宏觀事件

　　(1)新能源汽車免徵車輛購置税政策延長

　　新華社消息，記者9月26日從財政部瞭解到，為支持新能源汽車產業發展，財政部、國家税務總局、工業和信息化部日前聯合發佈公告，明確將今年底到期的新能源汽車免徵車輛購置税政策，延續實施至明年底。公告明確，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內的新能源汽車，免徵車輛購置税。購置日期按照機動車銷售統一發票或海關關税專用繳款書等有效憑證的開具日期確定。

　　(2)我國新能源汽車今年前8個月出口34萬輛同比增長97.4%

　　央視新聞消息，中國汽車工業協會的數據顯示，今年前8個月，我國汽車出口181.7萬輛，同比增長52.8%。其中新能源汽車出口34萬輛，同比增長97.4%，對汽車出口增長貢獻率達到了26.7%。2021年我國汽車出口213.8萬輛，首次突破200萬輛，成為僅次於日本、德國的全球第三大汽車出口國。

　　中國汽車流通協會副秘書長王都表示，近年來，我國新能源汽車主要出口到歐洲市場，在去年，我國出口的新能源汽車中，49%都出口到了歐洲。在車型上，過去多是出口低端車，現在不少企業開始以高端車切入市場。同時，許多車企開始主動出擊，除了當地建廠、跨境品牌合作，還採取自建銷售渠道、通過共用技術定製化開發新車型等方式打開國際市場。

　　(3)上海：鼓勵電動汽車充換電設施發展給予財政資金補貼

　　中國證券網消息，9月29日，上海市發改委等十部門印發實施《上海市鼓勵電動汽車充換電設施發展扶持辦法》(以下簡稱《辦法》)。辦法指出，支持出租車充電示範站建設。2022年建成並經認定的示範站，給予充電設備金額30%的財政資金補貼。示範站應符合四方面要求。一是站址位於出租車公司夜間停靠地、運營集中地、符合條件的變電站和加油站、機場與高鐵站停(蓄)車場附近，集中服務半徑小於5公里。二是站內具備休息、如廁等服務功能。三是站內設施以直流樁為主，停車位應全部為新能源車專享，設施應具備出租車VIN碼識別功能，並向出租車開放優先預約充電功能。四是符合行業管理部門發展要求。2023年起，根據服務水平、使用效率等因素動態調整示範站年度名單，達不到三星級服務標準的，將取消示範站資格。

　　(4)美國批准50個州的電動汽車充電站計劃：一個站點同時可充四輛

　　新浪財經報道，美國運輸部(USDOT)9月27日表示，已批准在華盛頓和波多黎各所有50個州的電動汽車充電站計劃，覆蓋約75000英里(120700公里)的高速公路。USDOT表示，各州應投資建設DC快速充電站；車站應至少有四個能夠同時為四輛電動汽車充電的端口，並在州際高速公路上每50英里(80.5公里)安裝電動汽車充電基礎設施，並位於高速公路1英里範圍內。

　　行業新聞

　　(1)海南自主研發的首款智能純電動汽車上市

　　海南日報消息，9月28日，海馬7X-E上市發佈暨海南自貿港新能源汽車產銷對接會在海馬汽車海南基地舉行，據悉，這是海南自主研發上市的首款智能純電動汽車。海馬7X-E的量產也標誌着海南已具備智能新能源汽車的研發、製造、生產及銷售能力，將進一步加快海南汽車產業全面向智能和新能源汽車賽道轉型的步伐。在海南省工信廳的大力支持下，現場還舉辦了“海南自貿港新能源汽車產銷對接會”。海南省、海口市相關部門負責人以及30多家出行企業、合作伙伴等參加了產銷對接會。

　　(2)蘭州市第一座電動汽車充電站升級投運

　　中國甘肅網消息，10月1日，全新的國網蘭州段家灘充電站將投入試運營，標誌着蘭州市歷史上第一座電動汽車充電站完成提檔升級，將為社會各界新能源汽車提供更加便捷高效的充電優質服務。段家灘充電站充電設施採用目前最先進充電技術，配置智能羣充裝置5套，應用動態功率算法和精準運行策略滿足不同類型車輛的充電需求，能實現多終端最快速同時充電。單槍充電功率最高可達到180kW，充電電壓達750V，直流快充車位34個，交流慢充車位6個，可同時為40輛電動汽車提供充電服務，全面適配物流車、出租車、網約車、私家車、房車等新能源車輛充電。

　　(3)助力汽車產業發展多方共議數字化智能化轉型

　　中證網消息，記者9月29日獲悉，由上海現代服務業聯合會、上海市嘉定區投資促進服務中心、上海國際汽車城及畢馬威中國等單位聯合舉辦的“陸家嘴產業金融論壇—2022汽車產業分論壇”日前在上海國際汽車城召開。中國汽車工業協會副秘書長楊中平表示，汽車產業“新四化”進入縱深攻堅階段，結合智慧城市建設，在數字化、“雙碳”目標驅動下，金融、科技、人才將持續賦能新舊動能轉換，在此基礎上，中國汽車產業的進步必將帶動新一輪產業發展。

　　畢馬威中國副主席、華東及華西區首席合夥人楊潔指出，隨着智慧城市不斷演進，汽車電動化、智能化、網聯化、共享化不斷創新升級，汽車行業對於應用最新汽車科技、融入中國特色的汽車生態保持着十分強勁的需求。在這個領域內，眾多優質的創新創業型科技企業成為促進汽車數字化、智能化轉型的重要抓手。

　　公司動態

　　(1)斥資285億元重慶又添一智能汽車平台項目

　　重慶商報消息，9月28日，重慶兩江新區與長安汽車簽署合作協議，長安科技項目和長線智能項目正式落户兩江新區。項目計劃投入285億，將更好支撐重慶汽車產業數字化轉型升級，加快構建智能網聯新能源汽車產業生態，助力重慶打造世界級智能網聯新能源汽車產業集羣。長安汽車執行副總裁葉沛表示，當前，汽車產業已形成燃油車電氣化、電動汽車、軟件定義汽車的多賽道競爭新格局，培育科技新實力、塑造科技新形象已成為企業轉型發展的必由之路，在此背景下，長安科技&長線智能科技項目應運而生。

　　(2)一汽大眾陷彈窗推送風波

　　新京報消息，近日，一位一汽大眾ID.6 CROZZ車主反映，在使用車載導航行駛時，中控觸摸屏突然出現“購車優惠”的彈窗廣告遮擋了行駛中的導航信息。對此，一汽大眾相關負責人對記者表示，針對此次彈窗推送信息給車主帶來的不便深表歉意；為避免影響用户駕駛，一汽大眾已經即刻停止了車機彈窗提示信息。但針對於車主是否能關閉中控屏彈窗推送信息推送功能等問題，截至發稿，一汽-大眾方面暫未有明確回應。

　　北京高勤律師事務所合夥人王源接受記者採訪時表示，目前通過APP推送信息的所有規定適用於車機系統信息推送，推送內容一般分為服務內容和廣告內容兩種。“對於車載信息推送需要同時遵守相關規定，一個是9月30日實施的《互聯網彈窗信息推送服務管理規定》，一個是去年網信辦制定的《汽車數據安全管理若干規定(試行)》。車機系統如若涉及廣告推送，需要明確標明並可以一鍵關閉。”

　　(3)豐田汽車社長：推出多種類型電動化車型旨在不拋棄任何客户

　　界面新聞消息，豐田汽車社長豐田章男在9月29日與記者的一次會面中表示，對於一家向全球不同市場的客户銷售產品的汽車生產商來説，只生產純電動汽車是一條過於狹窄的發展道路。豐田章男為豐田汽車在長期投資電動汽車的同時推廣混動汽車和插電混動汽車的策略進行了辯護，他將豐田汽車比作一家百貨公司，稱有能力通過多樣化的系列汽車產品滿足所有類型客户的需求，他表示，“我們不想拋棄任何人。”

　　(4)大眾旗下PowerCo與優美科成立合資企業為220萬輛電動汽車生產電池材料

　　cnBeta消息，大眾汽車旗下的新電池公司PowerCo9月26日宣佈，它將與優美科(Umicore)組建一家合資企業，為大約220萬輛電動汽車生產電池材料。這家新的合資企業是一個重要的里程碑，在大眾汽車希望提高電動汽車銷量的同時，建立了首批完全整合的汽車供應鏈之一。PowerCo是大眾汽車100%控股的子公司，成立於2022年7月，負責處理該汽車製造商的全球電池業務。大眾汽車和PowerCo於7月開始在德國薩爾茨吉特建造電池廠--這是計劃中的六家工廠中的第一家。

　　二級市場

　　關鍵指標