4月19日，國家發改委召開4月份新聞發佈會，就大宗商品價格上漲、國內經濟形勢、鐵路建設等熱點問題答記者問。
Q1：大宗商品價格上漲是否會引發國內新一輪通脹預期？
國家發改委：不具備長期上漲基礎
在4月19日舉行的國家發改委例行發佈會上，發言人孟瑋回應近期大宗商品價格上漲，以及全球通脹升温的情況。她表示，總的看，這是全球經濟逐漸復甦、供需關係短期調整、流動性寬裕以及投機炒作等多種因素交織作用的結果，具有修復性和階段性特徵。
同時，世界經濟復甦仍不穩定、不平衡，大宗商品供需兩端並沒有出現整體性、趨勢性變化，其價格不具備長期上漲的基礎。
這對我國物價會帶來怎樣的影響？孟瑋表示，我國經濟已經深度融入全球經濟，物價走勢客觀上會受到外部因素影響，但這種傳導影響總體上是有限的、可控的。
這主要由於我國有強大的國內市場支撐，中國經濟發展有足夠的韌性和潛力，同時，我們有充足的宏觀政策空間，產業循環、市場循環、供求循環明顯改善，新發展格局正在加快構建。因此，物價平穩運行具有堅實基礎。
對今後一個時期的國內物價走勢，孟瑋表示，總體判斷將運行在合理區間。預計今年CPI同比漲幅總體呈温和上漲態勢，能夠保持在全年物價調控目標以內。
Q2：鐵路建設全面收緊？
國家發改委：嚴禁以新建城際鐵路等名義違規變相建設地鐵、輕軌
國家發改委4月19日表示，當前鐵路建設存在片面追求高標準、重高速輕普速、重客運輕貨運等問題，亟待解決。嚴禁以新建城際鐵路、市域（郊）鐵路名義違規變相建設地鐵、輕軌。
《關於進一步做好鐵路規劃建設工作的意見》對下一步推動鐵路高質量發展提出了六方面具體任務要求。主要是推動鐵路建設更加科學、理性，構建分層融合、功能完善、銜接高效的現代化鐵路網，實現持續健康發展。
其中，規定了既有高鐵能力利用率不足80%的原則上不得新建平行線路；規範城際、市域（郊）鐵路發展，嚴禁變相建設地鐵、輕軌。同時，堅持客貨並重，強化客流支撐，明確了時速350公里、250公里和200公里及以下不同速度標準鐵路的規劃建設條件。
Q3：當前國內經濟運行情況如何？
國家發改委：仍處於恢復發展期，恢復仍不平衡
4月19日，國家發改委舉行例行發佈會。談到一季度經濟高位增長的情況，國家發改委新聞發言人孟瑋表示，當前經濟運行仍處於恢復發展期，但全球疫情和國際環境增加了新的不確定性，國內經濟恢復尚不平衡。
一季度GDP同比增長18.3%，剔除季節性因素後，較去年四季度環比增長0.6%，過去兩年平均增長5%。規上工業增加值、投資、消費等分別不同程度增長，就業物價總體穩定。
孟瑋表示，這反映了我國經濟已從疫情影響中穩定恢復。我國經濟穩中加固、穩中向好的態勢保持，一季度實現良好開局。
綜合分析，一季度經濟運行延續了去年以來的穩定恢復的態勢。最近國際貨幣基金組織（IMF）將今年我國經濟增長預期提高了0.3個百分點，這表明，國際社會對我國經濟發展前景進一步看好。
編輯 代文佳 校對 趙琳
來源：新京報