FX168財經報社(北美) 自上個月歐佩克+成員國達成重要協議後，油價從上週開始持續下跌，油價自7月觸及的最高記錄水平已經回落超9%。市場現在似乎已經意識到德爾塔變種新冠病毒對全球油市的潛在影響。此外，中國PMI(被認為是該國商業和經濟狀況的有效指標)在過去三個月一直在下降。據高盛估計，8月中國的原油需求預計將減少100萬桶/日。
週二(8月17日)，兩大原油期貨延續跌勢。截至發稿，美國WTI原油9月期貨收跌70美分，跌幅1.04%，收於66.59美元/桶；布倫特10月期貨收跌48美分，跌幅0.69%，報69.03美元/桶。
（美國WTI原油期貨日線圖，來源：FX168）
國際能源署提出了對德爾塔變種新冠病毒的擔憂
儘管歐佩克將2021年的需求預測維持在前一個月的9660萬桶/天不變，但它將2022年的需求預測下調了110萬桶/天，至9990萬桶/天，同比增加330萬桶/年。另一方面，IEA的報告發出了一個警告信號，即需求增長可能在2021年剩餘時期放緩，歐佩克+需要在2021年採取更加謹慎的政策。
下一屆歐佩克+會議定於下月舉行，關鍵問題是該聯盟是否會考慮白宮最近的呼籲，即比該組織最初同意的時間提前恢復供應。按照目前的計劃，該集團將在2022年9月之前結束供應削減。根據普氏能源資訊，歐佩克+的產量增加了75萬桶/天，達到4021萬桶/天，其中沙特阿拉伯的產量為51萬桶/天。
美國今年的需求可能已經達到峯值
美國原油庫存繼續下降，儘管速度有所放緩。上週，據報道，美國原油庫存為4.3880億桶，遠低於2019年的水平(4.559億桶)，略高於2018年的水平(4.11億桶)。美國石油產量温和增長10萬桶/天，達到1130萬桶/天。很明顯，美國石油產量的增長已經停止，這不僅是因為投資者戰略的變化，還因為美國新政府採取的“綠色”議程。根據美國能源署（EIA）的數據，美國的石油需求也開始放緩，特別是汽油和航空燃料的需求，分別減少了34.5萬桶/天和36.7萬桶/天。
有些人可能會認為歐佩克+減少減產的時機不對，但重要的是要記住，歐佩克+已經在努力工作，計劃在未來12個月提高產量，以應對新冠疫情對油市的衝擊。到目前為止，正是歐佩克+的做法阻止了油價飆升至77美元以上，許多投資銀行預測今年夏天油價將高於80美元。在目前情況下，2021年不太可能出現這樣的價格。
歐佩克+不太可能加速增產
據路透社報道，在白宮呼籲歐佩克比先前計劃更快地增產後，歐佩克+沒有進一步放鬆減產的打算。拜登希望的低零售汽油價格目前不是歐佩克+的優先事項。
該聯盟不太可能回應這樣的呼籲，原因有二:
1.汽油需求通常在夏季達到峯值，這意味着價格可能很快會下降。夏季需求是6月至8月油價反彈的主要原因。需求增長可能會在2021年剩餘時間放緩，這意味着價格將在7月達到最高水平。
2.德爾塔變種新冠病毒的影響是一個非常不確定的問題。中國持續的封鎖措施和旅行限制尤其令人擔憂，這引發了對新冠疫苗有效性的質疑。在這種情況下，可能需要加強針注射。這種需求很可能是歐佩克+在9月份會議上關注的一個嚴重問題，如果中國的形勢繼續惡化，可能會導致該組織推遲或減緩增產。
校對：夏洛特