文：懂車帝原創 常思玥
[懂車帝原創 行業] 日前，眾泰汽車股份有限公司（*ST眾泰）發佈公告稱，因近期股價異常波動，經申請，公司股票自2021年3月23日開市起停牌，自披露核查公告後復牌。
公告顯示，眾泰股票自2021年1月12日至3月22日收盤價累計漲幅為252.63%，累計換手率為92.42%，期間多次觸及股票交易異常波動。
眾泰汽車的股票價格在進入2021年以來波動一直比較大，自1月1日到2月初，眾泰總共發佈了4則股票交易異常波動的公告，原因皆是因為“連續2個以上交易日收盤價漲幅偏離值累計超過12%。”
事實上，眾泰股票反覆漲跌的情況在去年年底也出現過，在鐵牛集團宣告破產的消息發佈後，眾泰汽車的股價於當日向下震盪後在次日迅速拉昇，2020年12月25日，眾泰汽車收盤價1.46元/股，上漲幅度為2.1%。
目前眾泰雖然進入重整程序，但並沒有任何明確的接盤者出現，股價的大幅度波動並不正常。但如果翻看眾泰的上市之路就能明白，這是一家非常善於攪動資本市場的企業。
2016年3月，體量並不大的眾泰汽車強行借殼金馬股份上市，收購價格居然高達116億元，當時金馬股份的市值還不到33億元。當時，有接近眾泰汽車的人士表示，眾泰當年的一系列山寨操作，實際上正是為了後續上市鋪路，並大肆擴大產能。
截止到2019年，眾泰有多少個生產基地？
浙江永康基地、金華基地、杭州臨安基地、山東臨沂基地、湖南長沙基地、湖南湘潭基地、湖北襄陽基地、廣西貴港基地、江西上饒基地（漢騰汽車）、重慶基地（君馬汽車）、江蘇金壇基地、江西撫州基地（大乘汽車），十幾個生產基地的總產能高達220萬輛！
而在2019年全年，中國汽車整體銷量才不過2576.9萬輛，眾泰一家的產能居然達到了中國汽車銷量的將近十分之一。
隨後，2017年2月左右，眾泰汽車的股價一路飆到18.18元，甚至超過了當時的長安汽車。
日前，據提示性公告，*ST眾泰預計2020年度歸屬於上市公司股東的淨資產為負值，預計虧損約60億元-90億元。