5月10日，理想在新勢力三強中率先發布 2022第一季度財報。具體可見，理想的營收和交付在步調上高度一致，Q1 共交付 31,716 輛車，同比增長152.1%，但相比去年 Q4 環比下降了 10%；總營收 95.6 億元人民幣，同比增 167.5%，環比同樣下降 10%。
整體看理想汽車Q1財報，營收大漲、毛利率微升，但受到長三角地區近期疫情的反彈和供應鏈波動的挑戰，預計二季度的交付量為21000-24000輛。而且，理想官方透露明年將會推出3款產品，包含全新一代增程的旗艦產品、全新BEV高壓平台的產品，也包含一款20-30萬的中型車的產品。
不差錢更不缺訂單
理想汽車首席財務官李鐵先生表示：“我們在2022年第一季度的穩健表現彰顯了我們一貫出色的產品力。儘管行業面臨供應鏈的限制，但在強勁交付的推動下，我們在第一季度實現了收入總額95.6億元，同比增長167.5%。我們第一季度的車輛毛利率保持穩健，達到22.4%，連續第八個季度實現經營活動現金淨流入，達到18.3億元。在當前波動的環境中，我們將繼續高效執行，進一步加強我們的財務靈活性和韌性。”
此外，受到長三角地區近期疫情的反彈和供應鏈波動的挑戰，公司預計2022年二季度的交付量為21,000至24,000輛，較2021年第二季度增長19.5%至36.6%，收入總額為61.6億元至70.4億元，較2021年第二季度增長22.3%至39.8%。
關於理想L9
計劃在第三季度交付
李想表示短期內仍存在不確定性，但對組織的韌性充滿信心。“儘管受到疫情影響，我們仍計劃於第三季度交付第二款車型-理想L9。理想L9是一款基於我們新一代增程平台，專為家庭用户打造的智能旗艦SUV，可提供較好的性能、安全、智能表現。理想L9採用全自研的增程電動系統、底盤控制系統和中央域控制器，提供旗艦級的動力性能和駕駛能力。理想L9標配自研的理想AD Max智能駕駛系統，將實現全場景的導航輔助駕駛功能，讓駕駛更安全、更便捷。”
簡單來看，大家關注的理想L9將會標配理想AD Max智能駕駛系統，目前計劃在第三季度實現交付。
關於日後的技術路線選擇
李想提到，未來理想汽車將採用純電和增程兩種動力，增程最好的形態就是SUV，不是MPV也不是轎車。但純電做大尺寸SUV效率不高，理想會採取一種全新的形態，專門為純電動而設計。這兩種形態之間不會產生競爭，而是共同去打20萬-50萬元的市場。
未來，理想的新車會共同去打20-50萬市場，在每10萬的價格區間都會放一款重量級產品，同時包括純電動和增程。理想的產品方案與iPhone非常類似，針對不同的價位，藉助一套有效的技術平台，推出不同的 iPhone 12 Pro Max、iPhone 12 Pro、iPhone 12、iPhone 12 Mini，在不同的價位，針對不同消費需求進行精準滿足。
重要的是，明年理想會推出3款產品，包含全新一代增程的旗艦產品，包含全新BEV高壓平台的產品。也就是説，明年大家就可以看到第一款20-30萬的中型車。
關於疫情與提價影響
理想汽車 CFO 李鐵表示，“原材料的成本變化會體現在價格的調整中，在未來幾個季度，可能還會有調整。”
理想汽車總裁沈亞楠則表示，“目前電池及原材料成本嚴重偏高，理想認為未來會逐步下降，直至合理範圍之內，但今年剩下的時間裏會繼續維持在高位，這會最終影響終端用户承擔的價格。關於訂單，理想 ONE 從4月1日開始提價，從 4 月下旬起，訂單表現是非常不錯的。”
但沈亞楠也同時指出，目前在手訂單足夠，最大的風險是供應商的狀況，理想 L9 計劃在 Q3 交付。如果新冠疫情捲土重來，可能會從根本上影響消費者意願，從而影響綜合需求。
編輯點評：受疫情和成本影響，第一季度對任何一家新能源汽車企業來説都不容易。所以，理想Q1季度環比下降 10% 的交付量和營收實屬意料之中，但同比大增，環比基本持平的 22.4% 利潤率着實令人刮目相看。重要的是，理想汽車終端需求穩增、明年還推三款全新車型，確實未來可期。不論怎樣，現在還是先期待一下第三季度即將交付的理想L9吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）