蓋世汽車訊 2月19日，麥格納公佈了2020年第四季度及全年財報，並上調2021年業績預期。
（圖片來源：麥格納）
2020年第四季度，麥格納營收同比增長12%，至105.7億美元；淨利潤同比激增68%，至7.38億美元，這是麥格納在第二季度因疫情封鎖停產淨虧損6.47億美元后，連續第二個季度淨利潤達數億美元。
就部門來看，第四季度，部分得益於福特Bronco Sport和Mustang Mach E等新項目的推出，麥格納外飾和結構部門營收同比增長12%至43.9億美元；動力與視覺部門（包括動力系統、電子產品和反光鏡）營收同比上漲17%，至31.8億美元；座椅部門營收同比下降3%，至13.9億美元；汽車代工業務銷售額同比上漲20%，至17.6億美元，當季麥格納生產34,500輛汽車，較2019年同期上漲2%。
麥格納表示，第四季度營收和利潤之所以超過預期，主要是得益於汽車產量（全球輕型車產量同比增長4%）和產權收益超過預期，以及強勁的營業表現。這樣的結果也顯示出了在疫情肆虐之際，北美等關鍵市場新車需求的相對復甦。麥格納CEO Swamy Kotagiri在聲明中表示：“總之，我認為下半年業績表明了麥格納的復甦能力，在2020年面臨諸多挑戰後，我們變得更加強大了。”
2020全年，麥格納營收同比下跌17%，至326億美元，這主要是因為上半年工廠因疫情停產；淨利潤為7.57億美元，較2019年的17.7億美元大跌57.2%。
麥格納預計，2021年淨利潤將漲至21至23億美元；營收為400至416億美元。
該公司還預計，到2023年50%代工生產的汽車都將為電動車型，整車業務的銷售額將為63至68億美元。Magna Steyr為麥格納的代工製造子公司，生產捷豹I-Pace、寶馬5系、奔馳G級等汽車。去年10月，該公司簽署協議，將為Fisker生產其電動SUV Ocean。
麥格納在奧地利擁有一家汽車廠，在中國也有一家，屬於北汽和鎮江政府合資企業的一部分。剛在1月1日就任CEO的Kotagiri表示，如果在商業上可行，麥格納對在北美生產汽車“持開放態度”。
2月19日，麥格納收盤價上漲10.4%至每股83.27美元。根據雅虎財經（Yahoo Finance）的數據，盤中麥格納股價處於歷史最高水平，之前價格從未超過每股80美元。
麥格納發佈樂觀的全年預期之際，正值汽車芯片短缺迫使眾多汽車製造商減產。美國零部件製造商偉世通預計，此次供應短缺將使2021上半年的全球汽車產量減少10%至15%。但麥格納首席財務官Vince Galifi表示，由於芯片短缺，該公司預測到汽車廠短期內會有一些停產的情況，但預計下半年將會彌補損失的產量。
麥格納2019年汽車業務銷售額為394.3億美元，在2020 Automotive News全球零部件供應商百強榜中位列第三名。
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