國內成品油價格迎來2020年第五次下調，本次調價是2020年第二十一次調價。11月5日，發改委發佈通知，24時將下調汽柴油限價，每噸汽油下調160元、柴油下調150元。
摺合每升89號汽油價格下調0.12元、92號汽油價格下調0.13元、95號汽油價格下調0.13元、0號柴油價格下調0.13元。以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱92號汽油將少花6.5元左右。
據新京報記者統計，本次調價過後，2020年成品油調價將呈現“四漲五跌十二擱淺”的格局。下一次調價窗口將在2020年11月19日24時開啓。隆眾資訊統計，今年汽油累計跌幅為1940元/噸，柴油跌幅1870元/噸。
本輪加滿一箱油少花6.5元 今年汽油累計跌幅為1940元/噸
本次調價對於私家車主和物流企業來説成本下降。以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱油將少花6.5元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費用減少9元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費用減少52元左右。
隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，本輪調價後，全國大多數地區車柴價格5.4-5.5元/升左右，92號汽油零售限價在5.4-5.6元/升。
“本輪調價週期內（10月22日-11月5日）變化率基本呈現負向波動，主要影響因素如下:1、全球疫情單日新增確診人數首次突破50萬例，法國及德國再次宣佈全國實施封城舉措，加重市場對於需求前景的擔憂。2、美國商業原油庫存創7月以來最大增幅，歐美疫情持續惡化，市場對於需求預期的憂慮加重。3、利比亞出口量增長。4、美國商業原油庫存降幅遠超預期，OPEC+有望將當前減產規模延期至明年，加之美元大幅回落。”隆眾資訊成品油分析師李春豔分析稱。
隆眾資訊分析師劉文傑表示，本輪計價週期內，國際原油先跌後漲。近日因市場對美國大選後的經濟刺激方案持樂觀態度，全球股市大漲，以及OPEC+有望將當前減產規模延期至明年等利好信號釋放，為油價提供了一定支撐，但歐美疫情愈發嚴重，需求及經濟前景雙雙黯淡，掛靠油種均價下移，所對應的原油綜合變化率負向區間運行，開啓本輪零售價下調窗口。
本次調價每噸汽油下調160元、柴油下調150元。摺合每升89號汽油價格下調0.12元、92號汽油價格下調0.13元、95號汽油價格下調0.13元、0號柴油價格下調0.13元。
目前市場資源供應充裕 下輪成品油調價上調或擱淺
針對本次汽柴油零售價格迎來下調的影響，李春豔分析稱近期主營煉廠開工震盪下行，而山東獨立煉廠開工依舊在70%以上，目前市場資源供應充裕。近日汽柴油市場價格小幅探漲，但目前市場資源依舊充足，汽油市場上行空間有限，柴油市場有剛需支撐，有小幅上漲趨勢。而進入11月，北方氣温逐漸下降，户外工程開工有逐漸下降趨勢，柴油需求亦有轉淡之勢。下一輪調價週期來臨之前（下一輪調價窗口將於2020年11月19日24時開啓），預計國內成品油市場汽柴油小漲後偏弱運行。
李春豔稱，調價週期內，國內成品油市場弱勢反彈。10月中下旬，主營單位多暗惠趕任務量，汽柴油實單成交重心下滑為主，但柴油跌幅較汽油小，主要是目前柴油仍有剛需支撐，具備一定抗跌性。進入11月初，汽柴油將跌至年內低位，並且生產企業成本逼近市場價格，利潤空間微薄。另外，國際原油近日連續上漲，帶動部分庫存低位中間商按需補貨。主營單位及獨立煉廠均伺機抬價，汽柴油實單價格均有小幅上漲。
劉文傑分析稱本階段內，消息面空好參半，於油市提振尚不足。目前國內主營市場借原油上漲契機，積極造勢推價，部分地區柴油價格尚存探漲支撐，優惠幅度收窄。故隨着本輪零售價兑現下調，預估批發端汽油價格或將隨之下行，但柴油價格波動有限。從近期市場出貨情況來看，華東地區市場購銷趨於平穩，汽柴油需求尚可，中下游業者觀望情緒仍佔據主導。日均出貨量為300-900噸不等。當前，華東主營柴油批發端成交重心調整至4550-4900元/噸附近，汽油成交重心調整至5150-5400元/噸左右。
下一次調價窗口將在2020年11月19日24時開啓。結合當前隆眾數據模型分析，與上一調價週期對比，汽柴油零售端兑現上調，但批發端走跌，使得加油站利潤空間較前期呈現漲勢。其中，主營加油站汽油零售利潤平均上漲225元/噸；主營柴油零售利潤上漲119元/噸；銷售地煉加油站柴油利潤同步上行，利潤增加127元/噸；同時，銷售地煉加油站汽油利潤亦有所擴大，漲幅為288元/噸。
本輪成品油價格下調落實後，零售限價下調，預測後期，零售利潤將會有所降低。汽油零售利潤預測下調幅度約0.12元/升，柴油零售利潤下調幅度約0.13元/升。
隆眾資訊分析師李彥分析稱，按國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現上行的趨勢，幅度在90元/噸左右。目前OPEC+很有可能將當前減產規模延長至明年，美國大選結束後也有可能推出新的財政刺激政策，加之美元近期有所走弱，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。
金聯創成品油高級分析師王延婷表示，預計調價後首個工作日變化率幅度將在3.6%附近，對應調價幅度在90元/噸上下，下一輪發改委調價小幅上調與擱淺概率並存，調價窗口期為2020年11月19日24時。
後市來看，國際原油維持震盪走勢，消息面對後期行情支撐不足。但隨着北方地區氣温下降，大型户外工程、工礦企業開始進入趕工階段，柴油下游行業開工負荷提升，對其剛性需求有一定支撐，主營以及地方煉廠出貨速度加快，對價格形成提振。而汽油需求暫無利好刺激，將逐步歸於平淡，市場成交將維持疲軟。再考慮到，11月國內煉廠檢修裝置較少，整體開工負荷處於高位，成品油資源供應量依然維持高位。且國外疫情控制仍不樂觀，國際市場需求疲軟，成品油出口阻力偏大，資源外銷不暢，國內資源供應壓力將進一步顯現。由此來看，短期內國內成品油市場暫無明顯利好支撐，價格上行空間有限。但考慮到柴油需求預期向好，行情較為堅挺。
新京報貝殼財經記者 張姝欣 編輯 趙澤 校對 柳寶慶