波音777存油箱爆炸風險？FAA要求排查！俄對歐輸氣再減半，天然氣價格狂拉
7月26日晚間，美股三大指數集體低開，道指下跌0.34%，納指跌0.67%，標普500指數跌0.42%。
阿里巴巴漲超3%，此前阿里巴巴申請香港紐約雙重主要上市，預計年底前完成。法拉第未來跌10%，此前將FF 91電動汽車交付推遲至今年第三或第四季度。
猴痘概念股Virax Biolabs盤初跳漲42%並觸發熔斷，此前公司在歐洲推出猴痘PCR檢測試劑盒。但隨後股價轉跌，截至發稿跌超5%。
俄羅斯天然氣工業股份公司（俄氣）25日通報，格林尼治時間27日4時（北京時間27日12時）起，“北溪-1”單日供氣量將比當前水平削減一半，即調至滿負荷狀態的20%，日輸氣量約為3300萬立方米，理由是一台使用中的渦輪機需要維修。美國天然氣期貨價格短線拉昇，日內漲幅達到10%。歐洲天然氣期貨突破200歐元/MWH，為3月9日以來首次，日內整體漲超12%。
當地時間7月26日，國際貨幣基金組織（IMF）發佈了最新一期《世界經濟展望》報告，對2022年全球經濟增長持悲觀態度，將增長預期下調至3.2%，比2022年4月發佈的預期又下調了0.4個百分點；對2023年全球增長預期下調至2.9%，比2022年4月發佈的預期下調0.7個百分點。
波音又出事？
一機型油箱存爆炸風險
週一，有美國媒體表示，美國聯邦航空管理局，也就是FAA，要求使用波音777寬體飛機的美國航空公司檢查並修復相關飛機，從而排除該型號飛機油箱爆炸的風險。波音在2019年經歷了737 MAX停飛風波之後，一直在努力提高市場份額，但效果不盡如人意。那麼此次的事件將對波音造成怎樣的影響呢？
此次FAA提到的波音777機型是全球航程最遠的民航客機，其累計訂購量和交付量也超過了波音其他的寬體客機機型。
根據歷史數據，截至今年6月份，全球已經有累計超過60家航空公司訂購了2119架波音777系列中所有型號的飛機，其中，波音已經完成交付了1689架。阿聯酋航空是訂購最多的運營商，美聯航和法國航空緊隨其後。所以，波音777系列對於公司來説，無論是聲譽還是市場份額，都是至關重要的，而波音目前正處於一個非常關鍵的復甦時期。
可以看到，在2019年之後，波音的交付量驟減，2019年僅僅交付了157架商用飛機，而波音的主要競爭對手空客，雖然也受到疫情影響，但比波音還是要好不少。
在去年，兩家公司都有着反彈趨勢，空客交付量升至611 架，而波音公司以340架再次接近2019年的水平。這樣的反彈勢頭，加上最近達美航空訂購100架波音737 MAX10的消息，讓一些分析師認為，波音已經走上強勁的復甦之路。
美國CFRA研究公司高級股票分析師 斯加羅拉：我們認為波音股價需要三年以上的時間恢復，但是我認為波音已經在現金流上實現了收支平衡。
這次FAA提到的，在美國需要檢查修復的相關飛機有282架，而相關的成本將達到1400萬美元。也許這個成本聽上去不算太高，但這對波音來説，公司在2019年的737 MAX風波之後，迫切需要重建市場信心，所以波音777的消息似乎給波音恢復市場份額的野心蓋上了一片烏雲。
此外，波音的首席執行官卡爾霍恩在接受CNBC採訪時表示，全球供應鏈的不穩定也給生產帶來了進一步的限制。如今波音拿下了新的訂單，試圖走出737 MAX的風波，毫無疑問，市場的強勁需求對公司的復甦是個好消息，但另外一邊，新的安全擔心和經濟大環境是潛在的風險因素。
俄羅斯莫斯科交易所將於8月8日起暫停日元交易
俄羅斯莫斯科交易所當地時間25日發佈公告稱，自8月8日起暫停日元交易，限制措施適用於日元-盧布和美元-日元的相關外匯交易。根據公告，之前已完成以及將在2022年8月5日前完成的交易涉及的義務將照常履行。
分析人士認為，西方制裁導致俄羅斯和日本之間的貿易減少，可能是莫斯科交易所暫停日元交易的原因之一。此外，美國可能對俄羅斯以日元結算和交易進行限制，日元匯率波動等都將導致投資者承受損失。
今年3月以來，日本對俄羅斯實施一系列制裁。據俄羅斯媒體報道，日本對俄羅斯黃金的進口禁令將於8月1日生效。
IMF下調2022年全球GDP增速預估
當地時間7月26日，國際貨幣基金組織（IMF）發佈了最新一期《世界經濟展望》報告，對2022年全球經濟增長持悲觀態度，將增長預期下調至3.2%，比2022年4月發佈的預期又下調了0.4個百分點；對2023年全球增長預期下調至2.9%，比2022年4月發佈的預期下調0.7個百分點。
IMF認為，全球範圍內尤其是在美國和歐洲主要經濟體高於預期的通貨膨脹引發金融環境收緊，烏克蘭危機的負面溢出效應等進一步衝擊世界經濟。
具體來看，美國2022年和2023年經濟增長預期分別為2.3%和1.0%，分別比4月預測下調1.4和1.3個百分點。歐元區今明兩年經濟增長預期分別為2.6%和1.2%，較4月預測分別下調0.2和1.1個百分點。
IMF指出，世界經濟面臨多重下行風險，包括烏克蘭危機導致歐洲突然停止從俄羅斯進口天然氣、通脹比預期更難控制、全球金融環境收緊加劇新興市場和發展中經濟體債務問題等。如果這些風險成為現實，通脹進一步上升，世界經濟增速在2022年和2023年將分別下降至2.6%和2.0%。
俄羅斯對歐輸氣再減半
天然氣價格大漲
俄羅斯天然氣工業股份公司（俄氣）25日通報，格林尼治時間27日4時（北京時間27日12時）起，“北溪-1”單日供氣量將比當前水平削減一半，即調至滿負荷狀態的20%，日輸氣量約為3300萬立方米，理由是一台使用中的渦輪機需要維修。
“北溪-1”經波羅的海海底通往德國，向多個歐洲國家供應俄羅斯天然氣。俄氣舉措再度令歐洲擔憂俄羅斯天然氣徹底“斷供”。
“北溪-1”21日結束為期10天的年度檢修、恢復對歐輸氣，日輸氣量大約6700萬立方米，與檢修前一致，即滿負荷狀態的40%。那是俄氣在6月中旬下調輸氣量後的水平。俄氣稱先前由德國西門子公司送到加拿大維修的一台管道渦輪機被加方以執行對俄製裁為由扣押，使該管道因技術問題無法按正常水平輸氣。
經過協商，加方已同意將送修渦輪機返還俄方，但需經過德國轉交。俄方説，還沒收到該渦輪機。
最新減供決定涉及管道當前運行的兩台渦輪機中的一台。俄方事先已就此發出警告。西門子公司25日説，它已做好向俄方發送渦輪機的準備，但缺少由俄方提供的“必要海關文件”導致送還進程拖延。
俄羅斯總統弗拉基米爾·普京19日説，他已警告歐洲國家，俄方計劃7月末維修管道另一台渦輪機，如果先前遭加方扣押的渦輪機在那之前不能送到俄氣手上用於替換安裝，則“北溪-1”對歐輸氣量還將繼續下調一半。
俄氣進一步對歐減供決定勢必加劇歐洲天然氣供應緊張、價格高漲局面，尤其歐洲各國眼下正着急補充本國天然氣儲備，以便滿足過冬取暖需求。
歐洲聯盟去年天然氣用量大約40%從俄羅斯進口。儘管歐盟在今年初烏克蘭危機升級後對俄施加多輪制裁，並制定“擺脱對俄能源依賴”計劃，但短期內難以找到其他供應源取代俄氣，因而一直擔憂俄方掐斷對整個歐盟供氣。按照歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩的説法，那是“可能出現的狀況”。
歐盟27個成員國能源部長定於26日開會審議歐盟委員會幾天前提出的節省用氣方案，該方案要求各成員國在今後8個月內“自願”將用氣量削減15%，以保障“安全過冬”需求，如果俄方繼續減供導致形勢惡化，這一指標可能從“自願”轉變為“強制”執行。不過，各國對此指標有不同意見，預期最終方案會有所調整。
俄氣已對保加利亞、丹麥、芬蘭、荷蘭和波蘭幾個歐盟國家切斷供氣，原因是對方進口商拒絕按照俄方要求以盧布結算天然氣貨款。俄方説，盧布結算令緣於西方對俄施加經濟和金融制裁，使俄方無法正常收取美元、歐元等外匯貨款，俄氣對同意配合的歐洲客户繼續履行供氣合同。
按照普京説法，歐洲當前能源危機純屬西方咎由自取，西方為了制裁俄羅斯，主動關閉多條輸氣管道，棄置已經完工、只待開通的“北溪-2”管道，烏克蘭方面還關閉了境內一個重要的輸氣中轉站。
或受此影響，歐洲天然氣期貨突破200歐元/MWH，為3月9日以來首次，日內整體漲超12%。面對俄羅斯供應風險，歐盟同意，今年冬季減少15%的用氣量。
綜合自央視新聞、央視財經