今年一季度，國內汽車市場表現強勁，整體勢頭正猛。早些時候，中國汽車工業協會發布的汽車行業產銷情況顯示，今年一季度國內汽車產業累計銷量648.4萬輛，同比去年增長了75.6%。
國內銷量上揚，還得歸功於國內對疫情的管控。相較之下，外國對疫情的管控就顯得比較“隨意”，不少國家的經濟還在“陰霾”之中，汽車行業自然也受到了波及。
在去年3月份低基數的前提條件下，今年3月份也有不少國家實現了大幅度的銷量增幅。其中，印度、意大利、法國、西班牙均實現了同比超100%的增幅，意大利更是達到了497%。同時，韓國、俄羅斯卻出現了同比下滑，分別下滑-1.8%、-5.7%。
如果説3月份的數據還有朝氣可言，那麼一季度累計銷量來看，個別國家市場還得再接再厲了。
根據數據表格來看，中國市場一季度的銷量表現可圈可點。648.4萬輛的銷量成績，對比去年大幅增長75.5%，無論是哪一個數據都是榜單上的一哥。
緊隨其後的美國市場，銷量僅392.3萬輛，同比達到11.8%。同比增幅不算搶眼，但根據目前已知的消息來看，幾乎所有汽車製造商都在美國實現了銷量上的增長，並且美國新一輪的政策激勵計劃也在促進消費。另一方面，制約美國新車銷量增長的還有芯片短缺的問題。不過有行業專家預測表示，3月份美國輕型汽車交付量的漲幅有望達50%。
排名第三的是日本市場，同比微增4.2%，累計銷量達1429743輛。據悉，日本市場近幾個月均保持着積極的態勢，幾乎與疫情爆發前的水平相當。不過隨着聖火傳遞引發的疫情，有可能會再度出現增長放緩的局面。
比較令小編驚訝的是，印度3月份不僅實現了115.2%的同比增長，甚至一季度銷量趕超了疫情前水平，同比增長36.3%，成為全球為數不多銷量超過疫情流行前的國家。不過，近期頻繁傳出印度本土疫情失控，印度市場的表現也將再度令人擔憂。
除此之外，意大利、法國、韓國一季度累計銷量均實現了同比增長。而德國、巴西、英國、俄羅斯、泰國、西班牙六國一季度累計銷量仍舊保持下滑，西班牙更是下滑達15%。（文/青檸；圖/網絡）
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