智通財經APP獲悉，亞洲工廠復工緩解了汽車製造商的供應限制，日本10月工業產出四個月來首次上升。這為日本這個出口依賴型經濟國家帶來了一些希望，日本正努力實現經濟復甦。
在全球供應鏈持續影響的情況下，這一漲幅低於市場預期。然而，分析師們看到了經濟改善的跡象。
Norinchukin Research Institute首席經濟學家Takeshi Minami表示：“過去三個月，汽車製造商疲弱的產出限制了日本的整體生產，但總體情況正在緩和。”
週三公佈的政府數據顯示，10月份工廠產出較上月增長1.1%，這是6月份以來的首次增長。相比之下，分析師預測該指數將增長1.8%，而此前一個月的預測為下降5.4%。
日本經濟產業省(METI)一位官員在新聞發佈會上表示，由於亞洲零部件短缺的影響逐漸減弱，10月份汽車產量環比增長15.4%，這是四個月來的首次增長。
汽車的產量增長抵消了化工、鋼鐵、電子零部件和設備等行業產量的下降。
數據顯示，前景顯示出一些企穩跡象，政府調查的製造商預計11月份的產出將增長9.0%，其中汽車製造商的增幅為35.8%；12月份的工業產出增幅為2.1%。
根據日本經濟產業省的數據，汽車製造商佔日本工業產值的15%，包括豐田汽車(TM.US)和本田汽車(HMC.US)本月早些時候宣佈，他們計劃在12月恢復正常生產。
Minami表示：“雖然其他行業的生產預測似乎很樂觀，但汽車製造商的產量計劃是可靠的，這歸因於汽車製造商的精益生產流程，影響了各種的零部件供應商。”
不過，該經濟學家認為，企業可能要到2022年初才能彌補數月來的產量損失。
一名政府官員表示，製造商的計劃反映出芯片和零部件短缺的影響有所緩解，但他警告稱，受新冠病毒Omicron變體的影響，企業的供應鏈存在風險。
週二公佈的另一項數據顯示，日本10月份的失業率為2.7%，低於上月的2.8%，為3月份以來的最低水平，同時日本10月求才求職比從9月份的1.16降至1.15。
在經歷了7至9月的收縮之後，經濟學家們普遍預計，隨着疫情引發的緊急遏制狀態被解除，日本本季度的年化消費將回升5.1%。
日本央行在12月16日至17日的利率評估中，預計其超寬鬆政策不會發生變化，但它可能會決定是否將疫情經濟貸款計劃延長至2022年3月份之後。
Minami表示：“2020年夏天，汽車製造商在下滑後快速反彈促進了整體工業產值的增長。如果這種情況能夠成功重現，那麼日本的產量可以隨着明年的化妝品生產計劃恢復上升趨勢。”