美國聯合航空虧損縮小

　　美國聯合航空公司20日發佈的最新財報顯示，第二季度公司連續第六個季度虧損，但由於出行需求回升，虧損幅度收窄，預計今年下半年將有望實現盈利。

　　聯合航空20日發佈的最新財報顯示，截至6月30日的季度，公司虧損4億美元，與第一季度14億美元的虧損相比大幅降低；營收增長至55億美元，超出外界預期，但與2019年第二季度相比降幅仍然高達50%。

　　聯合航空是美國的主要航空公司之一。與其他一些競爭對手相比，聯合航空的表現略顯落後。今年第一季度，西南航空和達美航空均已恢復盈利。不過，這些航空公司的盈利離不開政府540億美元援助計劃的幫助。

　　聯合航空首席執行官（CEO）斯考特·科比表示，公司正逐步走出歷史上最大的危機，目前正專注於未來的規劃。

　　聯合航空表示，今年下半年預計將在不接受政府援助的情況下實現盈利。在疫情衝擊出行需求之後，目前正在迎來轉折點，但預計全面的復甦仍要到2023年才會來臨，今年第三季度的客運量與2019年同期相比仍將縮小26%。

　　得益於疫苗接種的推進，出行需求得以回升。儘管變異新冠病毒德爾塔毒株目前在全球迅速傳播，對經濟復甦構成威脅，但聯合航空仍然準備應對未來需求的進一步回升。聯合航空上個月宣佈將購買270架美國波音和歐洲空客的新客機，這是其歷史上最大的一筆訂單。

　　聯合航空還表示，目前已經恢復了33條國內航線和14條國際航線的運營，未來還將恢復數十條航線，並開闢到杜布羅夫尼克、雅典和雷克雅未克的新航班。

　　美國的休閒出行需求目前已經恢復至疫情前的水平，不少民眾開始乘坐航班去拜訪親友或者旅行。但是在聯合航空營收中佔比很大的商務出行需求和國際出行需求仍然疲弱。

　　美聯社報道稱，7月開始，每天有超過200萬人次在美國乘坐航班，與3月份的水平相比幾乎翻倍。但是復甦依舊脆弱，目前出行人數仍然比2019年7月少20%。

　　據路透社報道，為應對日益收緊的環保要求，聯合航空目前還在進行一系列投資，以增加可持續性和創新性。