2021年中國新能源行業TOP10企業，誰才是“頭號玩家”？
有人説，總結過去才能更好展望未來，中國新能源行業的發展正在以迅雷不及掩耳之勢成為世界的領跑者。
2021年，是中國新能源行業迅猛發展的高速之年，無論是深耕長達20多年的電動兩輪車行業，還是為中國汽車工業實現彎道超車的新能源汽車行業，甚至是被譽為國民草根的三輪、低速四輪行業，湧現出無數的優秀企業，他們正以勤奮不輟的努力，積極探索的創造精神，書寫中國工業崛起的新篇章！
為此，我特意挑選了TOP10的企業，看看誰才是“頭號玩家”！
（排名不分先後）
01
寧德時代
新能源汽車市場最大贏家
擁有中國動力電池50%、全球1/3市佔率，僅這項數據，寧德時代就足以號稱中國新能源行業最大贏家！2021年，寧德時代的股價持續上漲一度逼近700元，公司市值也一度突破1.6萬億元，短短一年，市值迅速攀升了8000億元。7月份，寧德時代前沿性拋出了鈉離子電池技術，為車企和電池企業減少對鋰依賴帶來了希望。此外，寧德時代的還將版圖拓展至換電領域、能源領域、汽車底盤等領域，充分拓寬了未來發展的空間。
02
比亞迪
劍指萬億市值
僅從銷量來看，2021年，比亞迪再次登頂中國新能源銷量冠軍寶座。並且2013-2020年，比亞迪連續八年位居中國新能源汽車銷量冠軍。今年比亞迪憑藉插混DM-i車型，在插混車型市場風生水起。突飛猛進的還有比亞迪的市值，從2020年的1500億漲至今年的年底的7800億，目前僅次於特斯拉和豐田汽車，躋身全球上市車企市值“前三甲”。橫跨儲能、電池、電動汽車、芯片等諸多萬億級市場的比亞迪，正在加快核心零部件的外銷和上市節奏。
03
小鵬
極速增長的新能源車企
2021年9—11月，小鵬汽車連續三個月月度交付量破萬，最高月度交付量達1.56萬輛，同比大漲270%，位列造車新勢力陣營之首，曾經的“蔚小理”正在漸漸變為“小蔚理”。回顧小鵬汽車的2021年，小鵬G3i上市、小鵬P5上市，小鵬G9亮相廣州車展；香港聯交所掛牌上市；第10萬輛整車正式下線；一季度小鵬確認了來自XPILOT自動駕駛軟件的收入……無論是產品還是企業，2021年小鵬汽車均出現不少歷史性時刻。作為國內首家嘗試全棧自研的智能電動車企，智能化正在給這家車企帶來更大的紅利。
04
蔚來
真正重新做回自己
2021年，蔚來發布基於全新平台的旗艦轎車ET7和直接對標特斯拉Model 3的中級轎車ET5。NIO Day上發佈的ET5，火爆的預訂，瞬間擠崩了APP。當然，在國際上蔚來也有所斬獲：2021年蔚來首次進入挪威市場，開啓了自己的全球化元年。在換電站方面，NIO POWERDAY上，蔚來將2021年換電站建成目標總數由500座提升為700座，並在年底提前完成。按照蔚來創始人、董事長兼CEO李斌接受採訪時的話説，“今年開始才有機會真真正正重新做回自己，包括投入做換電站和牛屋（NIO House）。”
05
上汽通用五菱
宏光mini EV打爆微型車市場
在微型高速電動汽車細分領域，宏光mini EV毫無疑問成為年度最暢銷電動車型，也幫助上汽通用五菱成為中國純電動車企的NO.1。這家中國汽車製造商的全球銷量增長紀錄，每隔30天，就會被刷新一次。11月，該車型更是憑藉45576輛的銷量，連續15個月成為中國新能源汽車市場銷售冠軍，目前整體銷量超過50萬輛。“人民需要什麼，五菱就造什麼”，用一款車成為行業神話，也只有五菱。
06
中創新航
動力電池市場正在崛起的新野獸
2021年，籌劃上市的中創新航高調了許多，裝機量已經坐穩中國前三甲。產能建設也很激進，繼6月1日，“全球合作伙伴大會”公佈了產能規劃5個月後，中創新航再次拓展了其產能規劃，2025年的產能由300GWh提升至500GWh；2030年預計做到1TWh。這應該是首個公佈TWh產能規劃的電池企業。這家植根常州的新能源企業，正在以飛速的發展，試將“寧王”拉下馬！
07
華為
誓做智能汽車產業的賦能者
“不造車”的華為，幾乎每一個動作都讓車界關注。剛剛推出的問界M5車型，讓華為離造車更進一步。在過去的一年裏，華為智能汽車解決方案生態發展了300家左右合作伙伴，發展速度超出預期。鴻蒙OS上車也即將迎來正式落地。在智能汽車領域，華為一直堅持“平台+生態”的戰略，推出智能汽車數字平台iDVP、智能駕駛計算平台MDC、HarmonyOS智能座艙，為智能汽車提供這三大數字底座和開發工具，讓合作伙伴的開發變得便捷、高效，為消費者帶來更好的出行體驗。
08
雅迪科技
電動兩輪車的領軍品牌
2021年，對雅迪來説，是極其重要的一年。企業不僅完成了年銷超1300萬台的宏偉目標，而且雅迪控股在資本市場上，市值突破500億元，成為電動兩輪車行業當仁不讓的龍頭！2021年，雅迪重磅推出了冠能2.0系列E8等車型，在產品研發和生產製造上引領行業高品質發展，同時擴大產能佈局，年產300萬台的重慶基地正式投產，此外積極謀劃換電技術、電動車鋰電池研發、智能化應用等新興領域。雅迪正以民族品牌擔當，推動中國電動兩輪車行業不斷向世界前行！
09
金彭集團
致力做更懂中國老百姓的三輪車
作為1360萬輛電動正三輪摩托車銷量的世界紀錄保持者，金彭電三在產品創新與研發方面，具備絕對的權威話語。2021年，金彭電三集中於動力、安全、可靠和體驗四個維護，在鹿守光董事長“零缺陷”的戰略理念下，在車輛動力及控制、電池及能源、底盤及驅動、智能化技術等八個方面實現質變突破，並且積極探索新的細分市場，框塑新品“青橙”成為全新的利潤增長點。金彭位於山東棗莊的新能源電動車製造基地也於2021年正式奠基，進一步夯實了金彭在行業絕對的龍頭地位！
10
雷丁汽車
低速四輪成功轉型的草根王者
低速四輪在中國的交通出行領域一直是一種獨特的存在，在中國廣大的農村和三、四線城市，微型電動汽車越來越成為更多老百姓的新選擇。2021年，雷丁戰略產品“芒果”，上市後銷量打破市場預期，一度佔據全國新能源汽車增長前20榜單，成為傳統低速四輪車華麗轉型的代表，同時雷丁在成都投資百億新增50萬輛產能，並且規劃2025年實現200萬輛的產銷目標，專注下沉市場13年，讓電動K-Car紮根中國市場。
那麼，問題來了，2021年這些新能源企業中，誰才是你心目中的NO.1？歡迎積極投票，或者留言説出你的觀點，我們共同探討！