時隔半年後，中國旅遊集團中免股份有限公司（以下簡稱“中國中免”）再次“進軍”H股。6月30日，中國中免發佈公告，公司已向港交所重新遞交了發行上市的申請。去年12月3日，中國中免曾宣佈暫緩H股發行上市的計劃，此次重新申請，有業內人士分析稱，或與中國中免股價回暖以及暑期海南旅遊熱度攀升等因素有關。然而目前海南免税市場也湧現出許多“新玩家”，並大有“瓜分”中國中免離島免税“蛋糕”的意圖，未來中國中免還能否保持其“一家獨大”的市場地位，仍待市場觀察。
再次遞交H股上市申請
在旅遊市場逐漸回暖之時，中國中免也重新向H股發起衝擊。
據中國中免公告顯示，公司正在進行申請發行境外上市外資股（H 股）並在港交所主板掛牌上市的相關工作。根據本次發行上市的時間安排，公司已向港交所遞交了上市申請，並在港交所網站刊登了本次發行上市的申請資料。
然而此次並非中國中免第一次遞交H股上市申請。早在2021年6月，中國中免曾首次遞交上市申請，並於同年11月首次通過聆訊，不過目前該文件顯示為失效狀態。
2021年12月，中國中免還發布公告稱，受新冠肺炎疫情等因素的影響，全球經濟受到較大沖擊，資本市場持續低迷，公司經過慎重考慮，決定暫緩本次H股發行上市的進程，後續安排將視市場情況來推進。
對於此次重新提交H股上市申請，北京商報記者聯繫了中國中免方面相關負責人，但截至發稿未得到回覆。
據中國中免向港交所提交上市申請書顯示，截至最後實際可行日期，中國中免的零售網絡由193家店鋪組成，其中在中國28個省、直轄市和自治區的100個城市中經營184家店鋪。此外，中國中免海外經營9家店鋪。業績方面，中國中免持續大幅增長。2019年、2020年及2021年，公司的收入分別為480.13億元、525.98億元及676.76億元，淨利潤分別為54.71億元、71.09億元及124.41億元。
市值重回4500億元
曾因市場低迷暫停H股上市計劃的中國中免，為何在半年後又重新提交上市申請？
對此，資深旅遊專家王興斌分析認為，目前疫情防控整體情況有所好轉，此時中國中免在港交所上市，或許是最佳時機。其可以利用利好機會將市值做大，以便提升市場份額。
據東方財富顯示，自2020年海南離島免税新政實施以來，中國中免股價一路高歌猛進，直到2021年2月，股價以402.78元創歷史最高點，市值也一度突破7800億元。但在2021年下半年便開始遭遇“滑鐵盧”，股價一路下滑。
截至2021年12月底，中國中免股價已跌至200元/股附近，今年3月底更是跌至160元/股左右，市值蒸發近4000億元。
今年6月中旬以來，中國中免股價明顯回暖，最近更是連續多日上漲，截至6月30日收盤，中國中免報232.93元/股，總市值回升至4548億元。
另有業內人士分析稱，中國中免選擇現在的時間節點重新衝擊H股，也與暑假市場迎來利好有關。6月29日，據工信部網站消息，即日起取消通信行程卡“星號”標記。消息一出，多家旅遊平台搜索量大漲。而海南旅遊市場也瞬間成為熱門目的地。據攜程數據顯示，6月27日，海南搜索熱度環比前一日繼續提升47%。同時，首屆海南國際離島免税購物節也在三亞國際免税城正式啓動。王興斌談道，目前海南旅遊、離島免税情況正在向好的方向發展。“中國中免選擇現在在港交所上市，或許正是為了抓住這個時機。”
離島免税“蛋糕”面臨分食
作為中國免税“一哥”的中國中免，時隔半年後再次衝擊H股，面臨的處境也與半年前不可同日而語。
“半年前海南離島免税賽道雖然已經湧現了眾多‘玩家’，但‘新玩家’無論是運營經驗還是市場份額都還未成熟，而時隔半年後，這些‘新玩家’也在不斷調整自己，試圖‘瓜分’離島免税‘蛋糕’。”業內人士談道。
近期，海汽集團也盯上了海南離島免税市場。據海汽集團公告，其擬發行股份及支付現金購買海南省旅遊投資發展有限公司持有的海南旅投免税品有限公司的部分或全部股權。而這也意味着，海汽集團要加大力氣發力海南離島免税領域。其近期在資本市場上的表現更是可圈可點。近日，海汽集團還發布公告稱，公司股票自 2022年5月30日起至6月23日收盤，累計漲幅高達 246.26%，其中12個交易日漲停。
除了海汽集團，中國出國人員服務有限公司（以下簡稱“中出服”）也是海南離島免税市場中的一匹“黑馬”。據瞭解，2020年12月30日，中出服旗下首家海南離島免税店——中服三亞國際免税購物公園開業，目前已經開業一年半的免税購物公園不僅獲得了遊客的青睞，也讓中出服的店鋪運營方面更加成熟。此外，目前國內還有多家企業擁有免税牌照，包括王府井集團、珠海免税等，可以預計，未來海南免税市場競爭將變得更加激烈。
王興斌表示，目前有許多企業紛紛入局海南免税市場，也給中國中免帶來了刺激與鼓勵，不過這些企業的加入可以推動中國中免進一步優化免税品的價格、品種、經營渠道等。而中國中免“一家獨大”的局面能否被打破，還要看市場的發展。
北京商報記者 吳其芸 張怡然