創業邦獲悉，近日，上海易咖智車科技有限公司（以下簡稱“易咖智車”）獲得新希望集團的新一輪戰略投資，勢能資本持續擔任獨家財務顧問。此次戰略融資是繼2022年年初A+輪後不到1個月完成的又一輪融資。新希望集團和易咖智車將在智慧冷鏈、智慧物業、智慧農業等場景開展深度合作。
滑板底盤賽道持續火熱，獲得資本和客户信賴，發展態勢良好。就在8天前，PIX Moving 宣佈完成 A1 輪融資，6個月前其剛剛獲得近億元的Pre A+輪融資。7天前，美國的Canno發佈消息，稱已與沃爾瑪簽署協議，沃爾瑪將購買4,500輛到10,000輛定製化送貨車。
滑板底盤賽道的火熱離不開疫情的催化。此次疫情在一定程度上改變了人們的生活和消費習慣，後疫情時代無人小車可能將常態化服務社會。而易咖智車公司位於上海，在此次疫情中實現逆勢增長，據瞭解其2022年上半年訂單收入就已超過去年。
易咖智車成立於2018年，是國內領先的智能數字化移動平台（IDV）科技型企業。圍繞“全線控+真智能+一體化壓鑄”的滑板底盤核心技術，通過構建智能設計引擎+數字化智造+雲端數據挖掘的產品生命池，打通用户需求、產品開發、智能製造、智能運維等全環節、全生命週期內的信息流、物流、知識流管理，率先瞄準末端物流、零售、安防、清掃等領域的規模化商業落地。
目前的幾款IDV平台都採用了線控技術和域控制電子電氣架構。易咖智車技術負責人表示，滑板底盤的工程化量產需要攻克包括車輛能量管理、車輛運動控制、車輛智能診斷、底盤控制策略，以及安全冗餘設計和全新電子電氣架構開發等多個技術方面問題，有較大的技術難度，需要系統的研發組織和體系支撐。
由於採用了域控制電子電氣架構，易咖智車可將執行部件的功能底層化與接口標準化，將車輛級別的功能與性能開發集中到底盤域控制器，實現軟件定義，從而支撐功能與性能的自主研發、擴展與迭代。
在底盤結構上，易咖智車的IDV平台配有安全碰撞機構、IP67電器倉等，並通過系統的CAE仿真分析、輕量化設計、動力系匹配與操縱穩定性調校，在續航、涉水深度、爬坡度等性能指標上也處於行業領先。
易咖智車為場景造車，不僅向市場提供了優秀的硬件產品，還搭建了完整、專業的運維體系和運維網點，能夠圍繞客户進行車輛的精準軟硬件運維服務。這在市場上的玩家中並不多見。
易咖智車CEO舒亮表示，無人小車不同於其他產品，其具有生產工具的屬性，且發生故障時基本都在運營期間，因此快速解決問題的急迫性很強，傳統“4S店”的運維模式（將車送至指定場所維保）並不適配。
易咖智車的運維體系主要由線下和線上兩部分組成。一是線下覆蓋所有客户運營區域的服務網點，在多個城市進行運維團隊的佈局，可實現接單後1小時內到達車輛現場，24小時內解決問題；二是線上的信息化工具平台，目前已經開發出遠程診斷/升級平台，通過加裝在車輛上的通信模塊，遠程檢測車輛運行狀態，並進行預測性維護分析和故障診斷，實現車輛故障的提前識別與處理。同時，用户也可使用移動端對車輛進行在線報修，高效處理車輛問題。
市場層面，近年來我國末端配送市場持續擴大，預測已達萬億元級別，同時政策方面也在積極推進無人駕駛車輛上路事宜。2022年7月5日，深圳通過國內首部關於智能網聯汽車管理的法規——《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》，該條例明確了自動駕駛車輛發生交通事故後的責任劃分。
舒亮表示“對無人駕駛車輛出台法規，對車輛的研發生產方、運營方和場景方都提供很好的指引和保障，會加速促進商業模式跑通，促進行業發展並領先於全球。”
新希望集團首席投資官餘峯表示，新希望集團歷經40年，成為了中國最大的肉、蛋、奶綜合供應商，從生產到供應，我們守住傳統，也正在塑造和扮演冷鏈食材流通服務商的新角色。末端低速無人配送小車，從這次大城市疫情的保供來看，是場景在等待和催熟技術。而從技術供給側，將車輛級別的功能與性能開發，集中到底盤域控制器，通過標準化/底層接口，支撐其自主擴展與迭代，是滑板底盤的趨勢性機會。很多事物可以催熟，但智能硬件本身，從概念設計、樣品開發到批量製造的過程積累，是我們戰略投資並與易咖智車後續長期合作的最重要基礎。
附
查看更多項目信息，請前往「」。