來自大江南北的商品
怎樣坐上火車走出國門？
背後有哪些鮮為人知的環節？
今天我們以“義烏—馬德里”中歐班列為例
為大家詳細揭秘
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申報和裝箱
客户和企業根據運輸需求
向鐵路和海關部門進行計劃申報
客户可通過撥打95306電話
直接向客服人員提報運輸需求
或者通過登錄中國鐵路95306網站
在國鐵貨運板塊
錄入“發送業務”需求
辦理國際聯運
審批通過後
根據鐵路運輸和裝載加固要求
將貨物進行集裝箱裝箱
海關通關
在義烏西物流基地內
有着超過7萬平方米的海關監管場所
分別設置中歐、中亞、海鐵聯運班列服務專窗
為出口企業提供查驗、放行、核銷、結關等
一站式通關服務
一站式通關服務：集裝箱運到海關監管區後，鐵路、海關與平台公司等相關企業單位合署辦公，按照鐵路、海關的貨物運輸要求和海關出境標準進行聯合查驗。海關進行最後的施封之後在中轉地、出境地都無需再次查驗，即可直接放行。
制訂裝車計劃
根據鐵路系統
對集裝箱內貨物的裝載狀態
和貨物清單進行審核
確保品名與票據一致
根據集裝箱運單信息
制訂裝車計劃
車輛檢修
中歐班列途中行駛21天
源頭的車輛選扣、整備
以及出發前的技術檢查尤為重要
選扣的車輛必須優中選優
每個集裝箱都必須嚴格檢查
現場裝車
車輛送到股道後
作業人員檢查每輛車的車輛技術狀態
和車上集裝箱箱體情況
門吊司機按照裝車指令
將集裝箱裝入指定的車上
同時檢查裝箱質量
經過鐵路貨運員仔細檢查後
裝車作業完成
調車作業
根據裝卸進度
調度人員及時調整調車作業計劃
調車作業人員將車廂逐節編組
加速配送、取送、發車等作業效率
壓縮停留時間
首棒駕駛
首棒司機按照發車計劃
駕駛機車將編組成列的中歐班列
牽引停放到指定位置
再交由下一棒司機
接力駛向目的地
中歐班列啓程
從義烏西站始發
經滬昆鐵路運行
更換大馬力的本務機（電力機車）
由兩名司機共同完成
途經13個車站
到達喬司站
交給下一棒司機
一路奔馳
經過60多名中外司機接力後
抵達西班牙馬德里
在阿布羅尼迦爾站
貨物被裝上卡車
送往終端客户手中
一條通達八方的路
一條貫連古今的路
見證共建“一帶一路”倡議
從夢想的種子
成為促進全球合作的繁茂大樹
【來源：中國鐵路】
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