智通財經APP獲悉，首批8只碳中和ETF產品“滿月”成績單出爐。發行一個月後，首批8只碳中和ETF表現不及預期，份額、淨值均下降。
份額方面，截至8月19日，首批8只碳中和ETF累計份額為115.06億份，較成立初期下降了49.12億份；淨值方面，首批8只產品淨值均跌破1元，平均淨值為0.97元，成立以來的平均跌幅為2.98%；從規模上來看，8只產品最新累計規模為111.42億元，相較於發行之初降幅超32%。
7月4日，首批8只碳中和ETF正式發售，曾一度引起市場熱捧而成為“小爆款”，5天內便全部結束募集，最終有效認購户數33.13萬户，總募集規模超164.18億元。
7月19日，易方達、南方、富國、廣發四家公募旗下的產品率先上市，首日累計成交額為19.44億元，平均換手率超15%。其中，富國、南方旗下產品首日成交額均超過5億元，刷新了今年上市ETF首日成交額的新高。
指數表現方面，首批8只碳中和ETF跟蹤的上海環交所碳中和指數（SEEE碳中和指數），下半年以來也頗為震盪。先是一路攀升至7月8日的高位，隨後又震盪下跌。截至8月19日，SEEE碳中和指數報2079.79點，7月19日以來下跌4.02%。
同一時期，該指數的十大權重股中，除陽光電源(300274.SZ)外，其他均悉數下跌。其中，東方雨虹(002271.SZ)區間跌幅最大為21.25%，隆基綠能(行情601012,診股)跌幅為12.72%，通威股份(600438.SH)、比亞迪(002594.SZ)、海螺水泥(600585.SH)跌超7%。
然而，多數業內人士仍然看好這一板塊，表示短期業績下跌的屬於正常波動，長期來看碳中和賽道的投資潛力仍十分巨大。
匯成基金研究中心表示，碳中和未來仍然是資本市場看好的板塊。從近期看，今年入夏全球氣温創下新高，控制氣候變暖任重道遠，在新能源、環保上加大投入是必然的。另一方面，今年上半年電動汽車、光伏產業進入了供需兩旺發展階段。因此雙碳賽道仍然是最有價值的投資領域。
長江證券發表研報表示，2022年以來，碳中和熱度持續，我國碳中和相關政策頻繁發聲，鼓勵低碳行業加速發展，並基於現狀對高碳行業碳達峯、碳中和整體路徑進行了糾偏，針對性的就未來減排工作做出更為明確安排，以確保“雙碳”目標的如期實現。目前，主要側重於以光伏、風電為首的綠色清潔能源的普及和利用，實現綠電轉型。而基於我國“多煤少油缺氣”的資源稟賦，碳中和的背景下火電資產在可預期的未來仍會發揮堅實作用。