近日，交通運輸部同意新疆開展交通強國建設試點。根據《新疆維吾爾自治區交通強國建設試點工作實施方案》，新疆將從交通運輸高水平對外開放、跨區域綜合運輸大通道建設、綜合交通樞紐一體化發展、交通與旅遊等產業融合發展四大方面開展交通強國試點工作。
“這標誌着新疆交通運輸開啓了新篇章。”7月6日下午，自治區交通運輸廳相關負責人説，新疆將搶抓機遇，在雙邊和多邊交通運輸協調機制、絲綢之路經濟帶通道、樞紐經濟、“交通+旅遊”一體化開發機制等方面加快發展，推動新疆由交通網絡“末端型”向“亞歐交通樞紐中心”轉變，奮力譜寫交通強國的新疆篇章。
打造對外開放門户樞紐
7月5日上午，中歐班列烏魯木齊集結中心內，一列中歐班列正在裝車，吊車正將一個集裝箱擺放到位。
自2016年5月烏魯木齊集結中心建成投運以來，由新疆始發的中歐班列開行數量逐年攀升，目前累計已超過3000列，其輻射內地、聯通歐亞的國際門户樞紐作用愈發凸顯。
新疆擁有我國向西開放的陸路大通道，交通運輸高水平對外開放對於“一帶一路”建設和新疆經濟社會發展具有重要作用。
交通強國試點工作開始後，新疆將建成以“一港、兩區”為核心、覆蓋全疆重要城市及口岸的國際陸港體系，打造內聯國內重點城市和港口、外通中西南亞和歐洲的國際陸港雙向網絡節點體系，以交通運輸為橋樑紐帶，促進國際運輸便利化，更大範圍、更廣領域地推進雙邊、多邊合作，促進形成內外聯動、東西互濟的開放格局，帶動新疆發展更高層次、更高質量的開放型經濟，將新疆打造成對外開放的門户樞紐。
自治區交通運輸廳相關負責人説，新疆將通過1—2年時間，使國際貨運便利化程度不斷提高，中哈、中吉、中烏、中塔、中吉烏、中哈吉巴等多雙邊運輸實現便利化，中蒙俄國際道路運輸實現常態化等；用3—5年時間，形成以中歐班列（中亞班列）為骨幹，國際航空運輸、道路運輸等運輸方式有效銜接的全程化、一體化、國際化物流服務鏈條，通關便利化水平和物流效率大幅提升。
暢通絲綢之路經濟帶大通道
機器轟鳴、車輛穿梭、人聲鼎沸……近日，在和若鐵路S1標段項目施工現場，中鐵北京工程局集團一公司的建設者們正忙碌有序地推進項目建設。“我們啓動了專項勞動競賽，加快推進工程進度，目前S1標段線下主體工程已全部施工完成並移交給鋪架單位，全面進入附屬工程施工階段。”S1標段項目部負責人張鐵峯説。
和若鐵路是絲綢之路經濟帶核心區鐵路大通道——南通道的重要組成部分。《方案》提出，新疆將重點推進廈門至喀什通道，加快建設西寧至和田高速公路（新疆段）、庫爾勒至格爾木鐵路、若羌至和田鐵路，積極推動南北疆伊寧—阿克蘇鐵路、G0711烏魯木齊至尉犁至若羌高速公路大通道建設；加強口岸鐵路、公路建設，重點推進連接紅其拉甫、伊爾克什坦、吐爾尕特、吉木乃、紅山嘴、老爺廟、塔克什肯等口岸的項目建設；進一步發揮中吉烏通道、中哈俄通道、中蒙俄通道的運輸潛力，推動中巴公路、中塔公路二期、中吉烏鐵路等跨境鐵路、公路建設。
“通過貫通新疆通往中亞、西亞、南亞和歐洲的國際運輸大通道，暢通新疆連接內地的綜合運輸大通道，暢通南北疆大通道，有力推動絲綢之路經濟帶核心區交通樞紐中心建設，以綜合交通互聯互通引領對外開放，以貿易運輸便利化促進經濟繁榮。”自治區交通運輸廳相關負責人説。
“交通+旅遊”深度融合發展
去年，G217線獨庫段公路病害處治提升服務品質工程項目完工後，吸引了更多自駕愛好者暢遊獨庫公路。今年，新疆將啓動獨庫公路提升二期工程，目前正在積極推進項目前期工作。
《方案》顯示，新疆將完善旅遊交通網絡，依託高速鐵路、民航、高等級公路等構建“快進”交通網絡，完善滿足旅遊體驗的“慢遊”交通網絡；深化綠色公路建設，推動旅遊風景道發展。
“包含獨庫公路風景道、帕米爾風景道、G219新藏線風景道等旅遊線路都將得到加快發展。”自治區交通運輸廳相關負責人説。
此外，新疆還將加強服務設施改造，完善遊客集散中心、旅遊宣傳中心、道路觀景台、停車場、自駕車房車營地等服務設施佈局；推進遊客聯程聯運，加強公鐵聯運、陸空聯運，完善旅遊交通信息服務，打造“坐着火車遊新疆”“絲路驛站”等精品旅遊品牌等。通過3—5年時間，使新疆旅遊風景道和自駕遊精品線路全面建成，“快進慢遊”網絡和疆內旅遊環線網絡基本形成，連通景區公路狀況明顯改善，“交通+旅遊”新業態得到長足發展。（逯風暴）