圖為十月十六日，在加拿大多倫多的一處加油站，一名男子為汽車加油。當日，大多倫多地區汽油價格創下新高，最低標號的八十七號汽油價格升至每升一點四六九加元。
(新華社發)
近期，國際貨幣基金組織(IMF)在《世界經濟展望報告》中，下調全球經濟增長預期至5.9%。報告指出，全球經濟有望持續復甦，但勢頭趨緩。
隨着多國陸續解封，供應鏈危機、能源短缺、通貨膨脹等問題層出不窮，世界經濟復甦步履蹣跚。美歐日等經濟體的復甦勢頭不容樂觀。
美國：供需失衡物價上漲
新冠肺炎疫情暴發後，美國運輸業缺乏勞動力，大批貨物滯留多個港口外海，導致該國供應鏈危機持續發酵。據美聯社報道，目前在洛杉磯港和長灘港停靠的貨輪總數已超60艘，另有80多艘貨輪仍在港口外等待靠岸。
為解決港口貨物擁堵問題，美國總統拜登宣佈了“90天衝刺計劃”，洛杉磯港和長灘港將實行每天24小時、每週7天的工作制，並增加商業司機執照以及物流企業工作量等。
部分專家表示，供應鏈危機是“非線性的”，美國延長港口的運作時間每週最多能增加運輸約3500個集裝箱，無法有效解決港口當前的擁堵困境。
中國社會科學院金融研究所原金融發展室主任易憲容在接受本報採訪時表示，“美國9月的零售額環比增長0.7%，消費者支出增加與大規模刺激計劃息息相關。一旦需求大於供給，物價勢必上漲，加劇該國通脹壓力。”
據美國勞工部最新公佈的數據顯示，美國9月的消費者價格指數(CPI)上漲5.4%，略高於8月的5.3%，為2008年7月以來最高水平。
美國前財長勞倫斯·薩默斯指出，該國通脹情況存在失控風險，而美聯儲在應對這一威脅時進展緩慢。
隨着基本物資供應持續短缺、消費物價上升，經濟問題成為美國民眾最擔憂的問題。
“供應鏈危機最直接的影響就是商品短缺和物價上漲，這對即將到來的購物季造成極大壓力。美國政府出面解決港口堵塞問題，足以説明商品滯留將引發連鎖反應，如物價上漲、消費需求得不到滿足，將損害相關行業的利益。”中國國際貿易學會專家委員會副主任李永在接受本報採訪時表示。
“各國的防疫措施導致全球製造業停工停產，工廠無法出貨，集裝箱也因海關防疫要求以及碼頭堵塞等問題而卡關。在環環相扣的惡性循環下，供應鏈危機不會在短期內結束。”易憲容指出。
歐洲：能源危機衝擊猛烈
今年以來，隨着天然氣價格持續飆升，歐洲能源危機日益嚴重。10月14日，國際能源署(IEA)表示，全球能源短缺預計將使石油需求每日增加50萬桶，激起通貨膨脹，減緩復甦進程。
“歐洲能源危機的產生主要有3項原因：一、過於激進地推動碳中和，導致歐洲脱離化石燃料的速度過快；二、再生能源如風能等的生產能力，無法滿足在緊急情況下的需求；三、因去年冬季氣温過低造成天然氣儲存量降至歷史低位，歐盟沒有足夠應對危機的能源儲備。”中國人民大學歐洲問題研究中心執行主任閆瑾在接受本報採訪時表示。
“歐洲能源結構錯配是供給短缺和價格飆升的主因。一方面是可再生能源尚未形成穩定的替代供給，另一方面則是作為替代煤電、核電過渡能源的天然氣，歐洲自給能力不足。加上挪威天然氣工廠因設備檢修減產，‘北溪2號’尚未形成供給，都將進一步加劇歐洲天然氣的供需矛盾。”李永表示。
分析指出，目前，能夠最大程度緩解歐洲能源危機的辦法，就是讓德國與俄羅斯合作的“北溪2號”管道項目儘快開始運營。10月18日，俄羅斯衞星通訊社報道稱，俄羅斯副總理亞歷山大·諾瓦克表示，“北溪2號”管道項目投入使用有助於穩定天然氣市場。
“‘北溪2號’作為連接俄羅斯與歐洲大陸的重要輸氣工程，因其濃厚的地緣政治背景，長期受美國製約和制裁。”李永指出。
“此次歐洲能源危機，能否通過開啓‘北溪2號’得到緩解仍是個未知數。”李永認為，“美國為了修補與法國和歐盟的關係，對該項目可能會再做讓步，但商業啓動具體日期仍不明確，即便立刻投入使用，輸氣量能否彌補歐洲的缺口，仍有待觀察。”
近日，歐盟公佈應對能源價格飆漲的一系列措施，建議成員國短期通過補貼、減税及延後支付電費等方式協助解決，中長期則將探討歐盟是否聯合購買天然氣。
閆瑾指出，“目前，歐洲天然氣的儲存量已不足滿負荷水平的75%，天然氣、電力、石油、煤炭等能源價格都大幅飆升。歐洲能否在短期之內走出能源危機，還要看歐盟能否正視產生能源危機的原因，積極採取補救措施。”
日本：多重因素拉低增長
據日本共同社報道，受疫情影響，日本“第五波”疫情反覆。國際貨幣基金組織(IMF)預測日本2021年實際增長率為2.4%，較7月下調0.4個百分點。
“除了疫情因素，少子化是日本經濟陷入結構性困境的根本原因。”外交國際學院關係研究所教授周永生在接受本報採訪時表示，“在需求側，人口減少迫使日本企業離開國內市場、減少投資；在供給側，日本15至64歲的勞動年齡人口不斷減少，導致該國勞動投入減少，大幅拉低日本潛在的經濟增長。”
“實際上，有一部分日本老年人握有豐厚的資產，但由於他們的個人消費意願很低，導致該國內需不振。外加健康長壽的‘百歲人生’，使他們大多走向‘節約志向’。”易憲容認為。
“此外，日本經濟還面臨股市虛高、國債高企、投資資金湧向海外等問題。在全球供應鏈危機、能源短缺等綜合因素的影響下，日本經濟復甦舉步維艱。”周永生表示。
近日，日元跌至2018年12月以來最低水平。據路透社報道稱，日本財務大臣鈴木俊一表示，貨幣穩定“非常重要”，日本政府將密切關注匯率變動對經濟的影響。
據悉，日本首相岸田文雄認為，日元貶值有利於該國商品出口，進而促進經濟發展。官方數據顯示，截至今年8月，日本商品出口總額同比上漲26.2%，連續6個月實現兩位數增長。日本的鋼鐵、汽車零件、船舶發動機的出口皆大幅提升。
“作為一個高度發達的國家，倘若日本靠貨幣貶值提振出口貿易，除了影響自身的國際信譽，整體而言也不利於吸引外資。”周永生指出。