中汽協數據顯示，11月，汽車產銷分別完成284.7萬輛和277.0萬輛，環比分別增長11.5%和7.6%，同比分別增長9.6%和12.6%。截至本月，汽車產銷已連續8個月呈現增長，其中銷量已連續7個月增速保持在10%以上。1-11月，汽車產銷分別完成2237.2萬輛和2247.0萬輛，同比分別下降3%和2.9%，降幅較1-10月分別繼續收窄1.6和1.8個百分點。整體來看，11月汽車銷量穩步增長，產業週期持續向上。伴隨經濟進一步復甦，大眾層面市場需求持續恢復，臨近年末需求加速釋放，眾多優質車型三季度起集中上市，且隨着各地利好政策延續，基建帶動工程車等需求回升，預計12月汽車銷量持續向好，帶動用鋼需求。
1、乘用車市場
變現
優於商用車，兩類車型均實現連續增長
11月，乘用車產銷分別完成232.9萬輛和229.7萬輛，環比分別增長11.8%和8.9%，同比分別增長7.5%和11.6%。從細分車型來看，銷量中4類車型全部呈現同比增長，產量中除MPV車型外，其他3類車型均呈現同比增長。1-11月，乘用車產銷分別完成1765.1萬輛和1779.3萬輛，同比分別下降8.1%和7.6%，降幅較1-10月繼續收窄2和2.3個百分點。從細分車型來看，SUV和交叉型乘用車好於總體水平，SUV累計銷量降幅已收窄至1%以內。其中轎車產銷同比分別下降11.8%和11.3%；SUV產銷同比分別下降1.2%和0.9%；MPV產銷同比分別下降28.6%和26.3%；交叉型乘用車產銷同比分別下降3.4%和3%。11月乘用車回暖趨勢繼續，維持了高增長勢頭，其中熱銷車型引領行業向好明顯，乘用車整體在“金九銀十”銷售旺季告一段落後依舊保持較為理想的增長速度，再次驗證行業週期景氣週期恢復，四季度將會延續該趨勢，產銷進一步維持或增加。
11月，商用車產銷分別完成51.8萬輛和47.2萬輛，繼續刷新當月產銷記錄，其中產銷環比分別增長10.6%和1.9%；同比分別增長20.3%和18.0%。1-11月，商用車產銷分別完成472.1萬輛和467.6萬輛，同比分別增長22.2%和20.5%，增幅較1-10月回落0.3和0.4個百分點，分車型產銷情況看，客車產銷同比分別下降4.2%和6.1%；貨車產銷同比分別增長25.3%和23.7%。從細分車型銷量來看，貨車依舊保持高增速；客車單月銷量微降，貨車單月銷量繼續增長，並於今年第8次刷新當月歷史記錄。貨車分車型來看，重型、輕型貨車增長貢獻明顯，均刷新單月銷量記錄，貨車較上月恢復增長趨勢；客車消費復甦勢頭稍減。整體來看商用車產銷環比增長，行業景氣度有所提升，在投資和政策的進一步拉動下，新基建帶動貨車銷量，商用車整體銷量也隨之提升，預計未來該趨勢有望延續。
2、新能源汽車產銷再創新高，政策環境持續利好
11月，新能源汽車產銷分別完成19.8萬輛和20萬輛，同比分別增長75.1%和104.9%，其單月產銷第5次刷新了當月曆史記錄。1-11月，新能源汽車生產完成111.9萬輛，同比下降0.1%，降幅比1-10月大幅收窄9.1個百分點，銷售完成110.9萬輛，同比增長3.9%，增速較1-10月已實現由負轉正。在10月底上海對外地牌照限行的新政策及20萬元以上優質車型供給的驅動下，同比繼續上月勢頭翻倍增長，此外2019年同期補貼退坡導致基數較低也是影響因素之一。整體來看，新能源汽車受益於外部持續向好的政策和經濟環境，且下半年優質車型密集投放，景氣度不斷提升。
3、11月汽車庫存繫上升
11月汽車經銷商庫存係數為1.72，同比大幅上升15.4%，環比上升9.6%，庫存水平位於警戒線以上。“金九銀十”過後，相比於廠家任務指標，車市增長勢頭整體上趨於減弱，終端需求支持較為不足。往年同期多見翹尾效應，年底沖銷帶來庫存壓力下降，今年由於春節較晚，節前熱銷延後，經銷商為衝刺全年任務目標，被動補充庫存，庫存壓力持續增大。
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