三季度盈利勁增113%，廣汽集團是如何做到？

10月29日，南方+記者獲悉，廣汽集團發佈了2020年第三季度報告。營業收入與扣非後歸母淨利潤分別達174.07億元和23.40億元，同比增長19.55%和113.87%。

在此基礎上，今年前三季度，廣汽集團合併口徑共實現營業收入約428.46億元，較去年同期增長0.38%；歸屬於母公司股東的扣非淨利潤約43.64億元，同比微增0.08%。

可以看出，在經歷了上半年新冠肺炎疫情對整個汽車行業帶來的巨大沖擊後，廣汽集團已擺脱疫情影響，經營態勢在三季度全面回暖。而這份出色的成績單，廣汽集團主要抓住兩個關鍵點！

關鍵點一：發力維持合資品牌高增長

產銷方面，受政策與投資的拉動，以及終端需求全面回暖，三季度我國汽車工業恢復動力和速度好於預期。其中，廣汽集團前三季度分別完成產銷139.02萬輛和140.72萬輛，同比下降3.74%和6.69%，產銷分別優於行業約3.0個百分點和0.2個百分點。

廣汽集團產量自二季度以來已連續六個月實現同比正增長；銷量數據亦逐月攀升，9月單月銷量更是創下歷史新高。隨着皓影、飛度、威蘭達雙擎、全新傳祺M8等新車型的放量以及爆款車型強勁勢頭延續，廣汽集團預計將延續三季度的高昂態勢，衝刺全年正增長任務目標。

在行業週期復甦與超強產品力的共振下，合資品牌延續了其一貫的市場強勁表現。

據數據顯示，第三季度廣汽本田、廣汽豐田銷量分別達23.21萬輛和22.26萬輛，較去年同期增長29.75%和20.30%。其中，主力車型貢獻穩定，新車型成為重要增量，雷凌系列連續三個月銷量過2萬，雅閣、凱美瑞、皓影、凌派、繽智等明星車型月銷量穩定在萬輛以上，廣汽本田第四代飛度8月上市後備受市場青睞，9月銷量重上萬輛。同時，今年前三季度，廣汽本田鋭·混動聯盟車型銷量已達82840輛，同比增長84.7%，廣汽豐田雙擎系列車型銷量達65209輛，同比增長32.1%。

其他合資品牌方面，廣汽三菱在9月的北京車展上發佈未來三年中期規劃，包括加大車型推出頻率、利用廣汽三菱研發中心進行現代化研發、推進品牌改革和營銷創新等。廣汽三菱9月批發與終端銷量分別達7030輛與7144輛，環比增長41%和30%，廣汽三菱迎來品牌新徵程下的開門紅。

關鍵點二：全力推動自主超預期恢復

除合資品牌外，廣汽自主品牌也在報告期內取得多項進展。據統計，廣汽自主第三季度產銷分別完成8.95萬輛和9.89萬輛，同比增長12.68%和9.54%。基於GPMA架構完成換代的傳祺GS4家族銷量顯著提升，已連續5月銷量過萬，帶動自主加速回暖；廣汽新能源板塊逆市大漲，前三季度累計銷量超3.8萬輛，同比增長75%。

報告期內，廣汽集團圍繞自主品牌事業一體化進行深化整合，設立經營管理委員會，與整車事業本部合署運營，內部事業改革創新取得積極成效。

同時，廣汽集團在自主創新領域的一系列科技成果在三季度得到集中釋放。報告期內，廣汽傳祺發佈品牌新營銷戰略“金三角戰略”，聚焦產品增值、科技增值、服務增值三大版塊；另有廣汽全新動力總成平台品牌“鉅浪動力”技術品牌發佈，其中，廣汽傳祺第四代發動機最高熱效率達42.1%，代表目前世界上汽油機產品熱效率的領先水平。

目前，廣汽集團披露了新一期的A股股票期權與限制性股票激勵計劃，擬向激勵對象授予權益總計不超過22000萬份，約佔激勵計劃公告時公司股本總額的2.14%。公告顯示，本計劃首次授予的激勵對象共計不超過3200人，人員覆蓋面較前次股票期權激勵計劃更為廣泛，進一步落實共建共享理念，吸引和留住核心人才。

記者 拱千舒

【作者】 拱千舒

【來源】 南方報業傳媒集團南方+客户端