造車新勢力已經成為資本市場的寵兒，蔚來、小鵬、理想在美股聚首，而後不斷上漲的估值讓資本市場的興奮得以延續。
小鵬汽車
11月3日，蔚來以449億美元的估值趕超寶馬，而後一路攀升，直至超過了上汽集團、福特和法拉利。特斯拉更是市值突破5000億美元，成為全球市場最為瘋狂的一隻股票。小鵬汽車近期也經歷了一場資本的狂歡。
美國東部時間11月23日收盤，小鵬汽車股價暴漲33.92%，總市值突破500億美元，躋身全球車企市值前十。同時，小鵬汽車以首款搭載激光雷達的量產智能汽車，再次點燃了資本市場的熱情。
截至美東時間11月27日收盤，小鵬汽車每股收至64.28美元，市值下跌至463億美元。
短暫地投突破500億美元市值後，小鵬汽車股價開始震盪下行。截至美東時間11月27日收盤，小鵬汽車每股收至64.28美元，市值下跌至463億美元。
經歷了一番起落，日前，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬發全員內部郵件，信中表示：“我希望同學們都要重點關注自己的事業，不要只盯着股價的短期起落。只有關注長線的收益，才能獲得個人和企業的真正成長。”
何小鵬表示：國家發佈未來15年新能源戰略規劃、美國對新能源產業加大支持的預期等，都是利好新能源汽車產業的外部條件。在整個行業獲得資本青睞的同時，國內幾家頭部新造車企業的優異成績、傳統汽車行業的持續投入、蘋果和華為一類科技公司的跨界等變化，也將對智能汽車的未來變局產生重要影響。
新造車企業在很短的時間內估值超越傳統車企，這一現象本身就帶有魔幻現實的味道。新能源的大趨勢以及特斯拉的光環影響，使得新能源概念的火熱。資本將新能源概念簇擁起來，以實現自身的利益訴求，但卻不能逼着消費者為其買單。比起市值，新勢力的重點仍然在產品上。
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