國內油價在4月份的第一天就迎來下調窗口，汽柴油最高零售價每升分別下調0.18元和0.19元，雖然全國95號汽油零售均價降至7.10元/升，但是有一部分地區已經回到6元區間，92號汽油零售均價則在6.64元/升，然而有網友提出了質疑：國際原油140美元國內油價6塊，現在國際原油60美元油價近7塊，數學作業哪裏不對？
該網友説的沒錯，因為2008年次貸危機當時美元匯率腰斬，以美元結算的大宗商品價格以大幅上漲才逃過了那次貶值的風險，布倫特原油價格在2008年的7月份達到147.50美元/桶，為原油市場歷史上的最高價，當時國內油價還是遵循每22個工作日調整一次（整個週期大致為一個月），90號汽油零售均價大致為6.36元/升，截至本週布倫特原油收於62.95美元/桶，只有2008年原油價格最高時的不到一半。
而現在92號汽油零售價不僅沒有低於當時的價格，還超過了將近3毛錢，換誰都會提出質疑，但是在2009年1月1日之前，車上費用除了燃油這塊，還有養路費和道路運輸管理費等一共6項費用，這些費用在當時取消的第一時間，成品油税費改革也一同啓動，取消的這些費用統統算進了油價裏，汽柴油燃油消費税由之前的每升1毛多提高至1元，隨後經過十多次的調整，截至2015年1月13日，汽油燃油消費税為1.52元/升，柴油為1.20元/升。
加上增值税和地方政府收取的教育附加費、城建税等等，當前的汽油油價中税費佔比大致為48%，其實單算燃油部分我們的油價並不高，那麼我們的燃油消費税高嗎？歐洲是當前全球燃油消費税最高的地區，英國汽油單是消費税這一項就達到0.579歐元/升，佔到油價的一半，另外增值税也高達20%；法國汽油燃油消費税為0.681歐元/升，德國為0.654歐元/升，增值税為19%。
隔壁同為發展中國家的印度在去年疫情期間上調税費後，燃油消費税佔到油價的三分之一，但是整體税費普遍超過64%，最高的地區為68%，當前印度平均油價為8.12元/升，美國燃油消費税相對較低大致為13美分，佔整體油價的5%，對於大多數的主要經濟體而言，我們的油價還算是比較低的，在全球的油價高低排名中我們也處於中間水平。
當前的這次油價統計已經完成7個工作日，前一天的數據顯示成品油零售限價下跌40元/噸，不過第7個工作日的油價統計數據恰逢週末還未更新，因為國際原油在週五收跌可以肯定週一成品油零售限價會進一步下跌，甚至是超過50元/噸的調整紅線，為下週三油價下調創造機會。
最後是筆者在今天4月11日整理的全國加油站汽柴油零售限價
