船公司暴賺！馬士基今年一季度營業利潤可能超60億美元

運價的大幅上漲也讓船公司的利潤暴增。

據克拉克森-柏拉圖證券（Clarksons Platou Securities）預測，馬士基今年前三個月的營業利潤可能會超過60億美元，2021年全年營業利潤將達到100億美元。

儘管目前馬士基股價在丹麥股市中下跌，但這家全球最大的集裝箱航運公司的營業利潤仍然表現非常好。

相比之下，該公司報告去年第一季度的營業利潤為15億美元，2019年為12億美元。2021年的營業利潤為100億美元，將大大高於2020年新冠病毒肆虐時的營業收入。

馬士基曾在去年11月第二次升級了其2020年的業績預期，表示2020年的營業利潤將在80到85億美元之間。

據克拉克森稱，馬士基集裝箱業務的強勁動力一直持續到2021年第一季度，沒有任何跡象表明這家航運巨頭的好時機將在短期內改變。

Clarksons Platou Securities在對馬士基股票的評論中寫道，馬士基在2020年第四季度的平均運費達到2100美元/ feu，但可能再上漲50％，達到至平均3200美元/ feu。

儘管上週SCFI的即期運價指數，在最近14周內首次下降了0.6％，媒體和市場利益相關者已經注意到，集裝箱市場的盈利熱潮可能很快就會結束。但克拉克森-柏拉圖證券不同意這種説法。

“我們認為，至少在短期內，對即期運價下降的擔憂似乎被過分誇大了。我們認為由於船舶運力仍然十分緊張，即期運價可能會相對緩慢地恢復正常。”

這一觀點得到了德國集裝箱巨頭赫伯羅特的支持，該公司同樣預計未來6個月需求強勁。

除此之外，該克拉克森還指出，主要集裝箱港口仍然存在瓶頸，4.5％的集裝箱船隊正在等待卸貨和裝載集裝箱。各種跡象還表明，在2月中旬農曆春節期間，集裝箱船滿載的需求持續強勁。

此外，馬士基與MSC的2M聯盟以及海洋聯盟已宣佈計劃撤回與農曆新年有關的運力。