一路走紅市值突破2000億 長城汽車的2020年“賺大了”！

什麼能讓車企比賣車更開心？可能只有營收和市值的增長了吧。眾所周知，一個公司的市值不僅僅是“值多少錢”這麼簡單，還代表了權威機構與投資者對其未來的預判。而大幅度的市值提升，顯然是每家上市公司夢寐以求的事情。今年以來，長城汽車就上演了教科書般的“市值大躍進”。

數據顯示，從年初至今，長城汽車在A股市場的市值增幅已經超過了200%，市值突破2000億大關；在H股市場漲幅也同樣突破200%，市值升至1500億元。

為什麼長城汽車的股價在2020年有着如此大的提升？小編認為，一方面原因是其市值在此之前實際上處於一個低估水平。作為中國SUV行業當之無愧的領頭羊，長城汽車的確可以稱得上是"龍頭企業"，無論是財報數據還是業績，它都有升值的底氣和實力。

從第三季度財報來看，長城汽車總資產從1130.96億元增加到1274.08億元，同比增長12.65%。這意味着長城汽車完全扛住了上半年疫情所帶來的下行壓力，通過多方佈局展現出了驚人的抗壓能力。要知道，截至11月底，全國乘用車銷量水平較去年同比仍下降了8%，多數車企仍未達到去年同期水平。

而從終端銷量來看，長城汽車更是用實力為自己正名。數據顯示，長城汽車11月份銷售新車145,240台，同比增長26%，環比增長7%。其中，哈弗H6 11月銷量破5萬，累計90個月居SUV月度銷量第一。除了哈弗品牌之外，長城皮卡、長城歐拉、WEY的表現也都可圈可點，長城汽車的銷量結構正變得越來越穩定。

在不久前的11月16日，長城汽車又以一場21字的發佈會點燃了汽車圈。通過發佈""綠智潮玩嗨世界"的使命願景；"廉信創變共分享"的核心價值觀；以及"每天進步一點點"的企業精神宣佈了全面的企業文化革新。在這其中，並不只是口號的轉變，更代表着長城汽車找到了轉型目標，以及下一階段的內外改革重點。

在長城汽車董事長魏建軍看來，看不到危機才是最大的危機。在面對正在褪去的市場紅利，外資與合資品牌圍剿、新造車實力大批湧入的現狀，魏建軍的擔憂代表着一位企業家的格局和視野，正基於此，魏建軍帶領長城汽車在30歲生日之後立刻開啓了變革。

而在新能源浪潮襲來之前，長城汽車早已形成了完備的佈局。早在2012年，就開始預研電芯，並在全球有"七國十地"研發佈局的長城汽車，如今已憑藉旗下先進的新能源技術車型，成為中國新能源領域的標杆企業。種種跡象表明，長城汽車已經為未來全面轉型"全球科技出行公司"做好了長足準備。而在此後市值的提升，則是資深投資者們對其準備充分認可的體現。