新能源汽車從去年開始就引起了股民的強勢關注，而今年春節後大盤調整新能源汽車表現不是很好。昨日晚間，上汽集團發佈了2020年度業績報告。數據顯示，2020年歸屬於上市公司股東的淨利潤約為204.31億元，同比下降20.2%；營業收入約為7230.43億元，同比下降12.52%。公司擬每10股派送現金紅利6.2元（含税），共計71.77億元，按當日股價19.95元計算，股息率超3%。而在新能源車和出口業務等方面，2020年全年，上汽集團實現新能源車銷售32萬輛，同比增長73.4%，新能源車銷量的集團排名躍居國內第一，在全球位列第三。整車出口及海外銷售39萬輛，同比增長11.3%，在全國整車出口下滑6.2%的情況下，公司整車出口銷量實現逆勢增長，佔全國整車出口的比重超過1/3，已連續五年蟬聯全國第一。值得注意的是，上汽集團還表示，當前公司正全面向高科技企業轉型。
隨着經濟的發展，社會的進步，人們的生活水平也提高了，對車的需求也越來越大。近年來，國內市場產生了健康出行、消費升級等新需求，上汽集團結合新基建、物流配送等熱點機會，全年累計投放 40 餘款新品，努力挖掘細分市場潛力。名爵新 MG5、別克全新 GL8、五菱凱捷和宏光 MINIEV、紅巖傑獅牽引車等新品的市場表現突出，尤其是五菱宏光 MINIEV微型電動車，通過“人民的代步車”的精準定位，在市場上火了很長一段時間，受到了消費者的青睞，從 8 月份起就一直佔據國內電動車銷售榜首位置。除此之外，在海外市場方面，上汽集團產品和服務已進入全球 60餘個國家和地區，已培育形成了9個“萬輛級”海外區域市場，公司在中東、印度、泰國市場的年銷量達“3萬輛級”。在歐洲市場，上汽自主品牌銷量超過4萬輛，其中新能源車型佔到六成。對於國內的新能源汽車市場未來走向，上汽集團預計中短期將呈現“箱體整理”走勢，長期或將進入波動式增長的新階段。其推測，2021年國內汽車市場有望結束2018年以來的連續下滑，預計國內市場整車需求2610萬輛，同比增長3.1%；其中乘用車2150萬輛，同比增長7.3%；商用車460萬輛，同比下降12.9%；新能源汽車銷量預計在 170萬輛左右，同比增長34%。
加快企業轉型
隨着近年來世界汽車工業的深刻變革，以電動智能網聯為主要特徵的發展新動能正在加速形成，下一輪產業競爭的新賽道正在加快構建，“數據決定體驗、軟件定義汽車”成為重要新趨勢。面對重構中的行業競爭格局，上汽集團在繼續煥新現有業務發展動能的同時，着力培育壯大發展新動能。一方面，全力推進電動智能網聯汽車技術的產業化發展，不斷推出“科技含量高”的新品，積極探索“應用場景廣”的示範項目，同步抓好電池、電驅、電控，感知、決策、執行等核心產業鏈建設。另一方面，加快提高數據決定體驗與軟件定義汽車的技術能力，有序佈局軟件開發、大數據、人工智能、雲計算、網絡安全等新興技術領域，着力提升汽車產品、出行服務、運營體系等的數字化水平，持續完善以用户為中心的商業模式創新，推動公司全面向技術升級化、業務全球化、品牌高檔化、體驗極致化的移動出行服務與產品的高科技企業轉型。今日新能源汽車板塊表現比較良好，後市可以關注下。
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