近日，歐盟委員會在一項立法草案中提議，2035年起歐洲銷售的新車應實現零排放目標。歐盟委員會認為，更嚴格的環保法規將促使歐盟各成員國加強汽車充電基礎設施的建設。在現有協議的框架下，到2050年歐洲或將成為世界上首個零排放大陸。不過，該草案在被正式通過之前仍存在變數。
中國經濟網綜合外電報道 近日，歐盟委員會（European Commission）在一項立法草案中提議，自2035年起，在歐洲銷售的新車應實現零排放目標。在那之前——2030年新車應減排65%，這比1990年的排放標準至少收緊了55%。
歐盟委員會認為，汽車零排放目標的達成有利於保證歐洲經濟與氣候目標相一致。此外，更嚴格的環保法規將促使歐盟各成員國加強對汽車充電基礎設施的投入，如要求歐盟成員國確保在主要高速公路上每隔60公里建立一座充電站；加氫站的最大間隔為150公里。
據悉，歐盟委員會對新車排放指標的改革是達成歐盟氣候目標的一部分，歐盟委員會表示，預計7月14日公佈的一攬子計劃還將包括一項提議，即2030年歐盟可再生能源發電佔比將從目前的32%提高到40%。
歐盟委員會認為，在其現有協議的框架下，到2050年歐洲或將成為世界上首個零排放大陸。為達成目標，歐洲需要徹底改革經濟的各個方面，如減少交通運輸業和工業的温室氣體排放，這是其最大的挑戰。
此外，歐盟執委會本週還將提議擴大其碳交易市場規模，同時還將修訂能源税法，對進入歐盟的排放密集型商品加徵氣候税，藉此減少化石燃料的使用。在碳交易市場尚未覆蓋的行業，歐盟委員會也將為成員國制定更為嚴格的氣候指標。
不過，該草案在被正式通過之前仍存在變數，因為根據規定，歐盟執行機構不得對立法草案置評。（中國經濟網 記者郭濤、陳夢宇編譯）
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