6月22日，通裕重工發佈股權轉讓公告，交易方為珠海港控股集團；6月29日，雙方簽署《戰略合作框架協議》，珠海港集團擬控股並長期持有通裕重工股份，加強戰略合作關係。
據公告，通裕重工擬向珠海港集團定增不超過6.13億股，募資不超過9.44億元用於補充流動資金，本次交易完成後，珠海港集團將成為公司的控股股東。
通裕重工實控人，也將變更為珠海市國資委。
實際上，自格力4月混改落地後，珠海國資委手上就多了400多億資金——珠海明駿以合計416.62億元的價格，受讓格力電器15%的股份。
手握巨資的珠海國資委，開始物色優質標的，開啓買買買的道路。
去年年底，珠海市高層就曾在一場半導體投資活動中宣佈，要在新能源、集成電路領域培育幾個千億產業。
就目前來看，在半導體領域，珠海國資委看上了天津中環，並在上個月報名參與中環混改；而在新能源領域，珠海國資委則入主了通裕重工。
為什麼選擇通裕重工？
天眼查數據顯示，通裕重工是國家級重點高新技術企業，2011年便登陸深交所創業板。
作為深耕模具、鍛件、能源電力等多個領域的風電主軸龍頭，通裕重工圍繞國家戰略決策，在加快產品結構調整和產業轉型升級的步伐後，逐漸進入發展提速階段。
財報數據顯示，2019年，通裕重工實現營收40.27億元，同比增長13.93%，扣非淨利潤2.4億元，同比增長24.19%。
今年一季度，其業績進一步增長，實現營收11.63億元，同比增長46.39%，扣非淨利潤近6000萬元，同比增長高達170.83%。
此外，公開資料顯示，通裕重工長期致力於風電關鍵零部件研發、生產、銷售，在行業內積累較好的口碑和品牌效應，並擁有眾多優質的客户資源，與中船重工、國電聯合動力等下游企業簽訂了大額合同。
值得注意的是，在風電裝備製造業務快速發展的同時，通裕重工還助力核三廢處理設備國產化進程，加碼核電後市場領域佈局。
對於珠海國資委來説，本次交易，將成為其進軍風電領域極其重要的一環。
擴大市場佈局，加碼海上風電
近年來，珠海港集團在能源板塊不斷加大投資，能源板塊營收也已成為集團收入的主要來源之一。
早在2014年，珠海港集團下的珠海港，就進行了風電項目投資，比如科嘯風電和東電茂霖風電，短短一年時間已獲得效益回報。
珠海港股份2019年財報顯示，珠海港的綜合能源業務收入為5.02億元，同比增加26.23%，旗下6個風電場共實現銷氣量7936萬標方，同比增長93.62%。
根據時代財經，海上風電資深人士梁俊指出：“近年來廣東省火速建成多個海上風電項目，鋼結構生產供不應求，由於廣東本身的重工業基礎較之於長三角、京津冀、東北地區較弱，本土化生產是降低物流成本的唯一路徑，引入重工企業也是產業佈局的一部分。”
這意味着，珠海港集團入股通裕重工，是看中後者的技術優勢，以此延伸風電產業鏈，優化自身的產業結構。通過收購通裕重工，珠海港可以打通從上游風電開發公司到下游風力發電設備製造，有利於降低成本，增強核心競爭力。
前景無限，股價創近1年新高
此外，發展海上風電的前景，又為本次珠海港聯姻通裕重工增添了更多想象空間。
數據顯示，我國的風電產業中97%為陸上項目，海上風電僅佔3%，後者發展前景廣闊，亟待開發。相比於陸上風電，海上風電具有資源豐富、發電利用小時數相對較高、技術相對高端等特點，是新能源發展的前沿領域，亦是可再生能源中頗具規模化發展潛力的領域。
隨着風電裝備技術的迭代、成本的降低，儲能、特高壓技術的發展，以及海上風電未來黃金十年的到來，未來行業景氣度將持續向好。
國家海上風電工程技術研究中心管理委員會主任王滿昌曾表示，我國海上風電資源豐富，潛力巨大，且靠近東部負荷中心，就地消納方便，所以發展海上風電將成為我國能源結構轉型的重要戰略支撐。
珠海港的入主，能為通裕重工提供資金和業務支持，有助於推動通裕重工業務穩健發展，而通裕重工憑藉其在明顯的鑄鍛技術優勢和自主技術能力，又有望成為珠海港集團重要的製造類上市平台。風電主軸龍頭攜手灣區港航企業巨頭，將是雙方經營實力優勢、品牌優勢及經驗優勢的最大化疊加。
隨着資本事項的推動，雙方將在清潔能源電力、港口碼頭、海工裝備等領域的進一步實現產業協同，強化雙方核心競爭力和創新能力，進一步提升雙方的內在價值。
未來，不論是通裕重工還是珠海港集團，其經營動力、發展潛力將得到雙重釋放與激勵。
所以，自消息公佈以來，通裕重工的股價接連飆升。截至7月10日，通裕重工股價收報2.33元/股，創近1年新高。