吉利(00175-HK)今年有望達到2016年的增長速度

【財華社訊】吉利(00175-HK)公佈2020年營業額921.1億元(人民幣.下同)，較前年減少5%，至於應占股東溢利為55.34億元，按年減少32%，主要因為疫情導致銷售活動嚴重受阻，並提供較高優惠，導致毛利率減少所致每股攤薄盈利0.56元，建議派發末期息每股0.2港元，按年少20%。

集團指去年銷量逾132萬輛，按年減少3%，而今年銷售目標定為153萬部，按年增加16%。

行政總裁兼執行董事桂生悦表示，去年業績相信已是低谷，今年有望達到2016年的增長速度。執董安聰慧稱，今年會加快在國際市場佈局。

吉利去年收入縮5.4%至921.11億元，期內銷量挫3%至132萬輛，今年銷售目標則提升近16%至153萬輛。桂生悦直言，去年是吉利經營最困難的一年，不光是受疫情或原材料漲價影響，更是因為吉利處於產品替換週期，他相信已是低谷，去年下半年起逐漸由「3.0」產品提升至「4.0」，相信今後表現會勝過上一個產品週期、今年有望達到2016年的增長速度。

執董安聰慧表示，安聰慧亦指出，吉利業務去年下半年已觸底反彈，加上今年內地汽車需求持續恢復，今年吉利「4.0」產品將迎來爆發期。原本生產計劃是按3個月來部署，隨着晶片短缺，慢慢演變成1個月、1周、1天，甚至現時以小時的階段來部署，坦言對吉利未來的影響「不敢完全保證」，但憑着與供應商良好合作關係，會將晶片短缺的損失降到最少，強調截至目前沒有大的影響。

在國際市場方面，他稱去年東歐銷售快速增長，在白俄羅斯工廠輸出產品及技術，提升吉利品牌，並改變東歐市場對中國品牌的認知，而東南亞市場則靠寶騰品牌，去年在疫情下亦錄得正增長，料今年隨着新產品推出，在東南亞市場的增長會較過往數年更高。在歐洲發達國家市場方面，他稱4月會正式交付領克，成為首個進軍歐洲市場的中國汽車品牌。