國內頂尖操盤手：但凡出現“高空飛行”，立即跑路，晚了來不及

逆境和順境可以隨時轉化，吃虧和佔便宜呢？或許本來就是同一回事。

如果能以這種開放的態度面對人生，那麼，生活變得比以往擁有了更多的可能。

開放，意味着擁有了空間，只有在空間之中，才有開放可言。

我們站起身來，自在地行動，然後會意識到，自己之所以可以任意揮動身軀，是因為我們正被空間所包容。

在空間之中沒有阻力，沒有障礙，沒有束縛—除非你不想行動。我們意識到，只要自己願意，隨時有做出選擇的權利。

堅持是一種選擇，放棄也是一種選擇。止損便是選擇放棄。放棄是為了保全自己—保全自己繼續選擇的能力。

只要能夠繼續選擇，永遠會有生機——這就是為何，趨向跟蹤者，是打不死的。善輸者贏，善死者，永生。

此心安處是吾鄉，交易可能是一場終生的修行。“天國不會被尋找到，但只有尋找者才能找到。”

因為尋找本身，會耗盡我們自身的慾望，讓我們絕望—對幻夢絕望，這時候人就醒了。

醒來的人會狠下心，獲得無畏的勇氣，去面對真實的世界、市場、人生。

“高空飛行”形態

請問：飛機進入高空飛行後，基本上呈水平飛行，當到達目的地前才開始降低飛行高度。

由此我們聯想到股價運行，是否也有這種現象？

回答：股價進入到莊家目標價位後，上升開始減速，以後是橫向運行。

在這以後，股價已經沒有上升空間，我們把他稱作“高空飛行”。

股價在高位運行時，莊家要做的是派發股票。就是把原來在低價區進來的大量股票，在高價區大量的拋出。

要做到這一點，是有難度的。因為股價已經在相當的高位，進入該股的需求量會大大地減少。

因此莊家不得不盡量維持股價在高價區運行的時間，以等待進盤的進入。

當然莊家還可能在這個階段中，運用各種手段來刺激進入需求，比如説：釋放某種個股利好，勾結股評，對倒放量等等。

向上逐步爬高的出貨通道，給人以一種蓄勢的感覺，迷惑投資者，但股價最終會跌破通道下軌和60日平均線下跌。

莊家把股價拉高到大大高於目標價位的地方，然後一直向下出貨，等跌到自己最初的目標價位時會因為短線超跌的關係。

吸引到部分投資者來搶反彈，莊家則乘機逐步清倉，在原定目標價位出不掉的貨，通過過沖拉高可順利出清！

主力在下跌中是如何賺錢的

不少人有時候不理解，主力的成本是20元，他將股價打到10元或者15元，他不也虧了嗎？

這真是傻莊，其實散户是不明白的，主力賺錢的手段很多時候是和散户不同的。

其實不是這種情況，不砸跌停板出貨，散户也會跟着出；

而承接盤有限，機構的貨是出不掉的，慢慢的下跌機構損失會更慘，並且由於價格沒有吸引力，找不到對手盤，那就成了鈍刀子割肉，痛苦只有自知。

採用了猛砸跌停的辦法，市場的目光就會集中到那上面來，當跌到一半時，有協同私募或者機構開始巨量吃單。

因為在這幾天的跌停中市場的關注度非常高，而出現巨單吃貨了，這説明這時的股價應該反彈了。

但現實情況並不是散户和大户們所想象的，在熊市中放巨量的往往都是出貨，看似大單掃貨，其實就是主力們設的陷阱，然後利益分享。

逃頂形態

股價大漲之後平台整理，整理結束之後突破平台拉昇，而突破平台後有出現放量漲停的情況。

漲停第二天，股價衝高之後快速回落，收出長上影線，而量能相比前一天萎縮，當天接近最低價收盤。

像吊着石頭，這顯示追高意願不強，而獲利回吐的拋壓有所加大，而股價見頂了

要點：

1、股價已經有過大幅的上漲

2、平台整理之後再次放量漲停

3、第二天量能比前一天漲停的量能有所萎縮，有過沖高但是收盤接近當天最低價，收長上影線，好像一個吊着的石頭。

核心：漲停之後，第二天量能比前一天有所萎縮，獲利出逃。

當下跌趨向初露的時候，無量反抽，應該出來。

技術反抽，只是一個迴光返照而已，趨向已成的時候，技術反抽會加劇下跌情況。

圖中①處為第一次無量技術反抽，②處為第二次無量技術反抽。

第一次跌不了，但是第二次、第三次就要小心了！就像低位時不斷的出現放量中大陽線，很可能是吸貨。

但高位時不斷的出現放量下跌中大陰線，則很可能是出貨！中大陰線之後，無量的技術反抽，是應該出來的。

筆者心得

理查德丹尼斯曾説，成功的交易員是可以複製的，這一點甚至令人感到可恥。

為什麼説可恥呢？因為我們會發現，要複製這樣一件看似簡單的事情——比如執行一套機械的趨向跟蹤交易系統——是那麼難以勝任。

總會有某個時間節點，生命好像不屬於你，不聽你使喚，要去做一些你明知道不該做的事情。

我們還是要追根溯源，回到根本——那就是檢視指導我們交易的基本理念，或者説我們對市場的基本觀點，以及由此衍生出的基本交易策略。

用哲學的術語，可以説是世界觀和方法論。

這個問題是基礎，是核心，是本質。在這上面不能打馬虎眼，不管你是誰，是初出茅廬的小交易員，還是名滿天下的大投資家，都完全平等。

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