貨拉拉回應赴港上市傳聞：持續關注資本市場，但沒有具體上市時間表

10月25日，有消息稱，貨運平台貨拉拉近期確定聘請建銀國際及美銀等為其赴港上市的保薦人，可能最快將於月底在港提交上市申請。針對此消息，貨拉拉方面回應稱，該公司持續關注資本市場，但是沒有具體的上市計劃和具體上市時間表。

此前，在2021年6月，有消息人士表示，貨拉拉已秘密提交在美IPO申請文件，擬籌資10億美元。一個月後，又有消息稱貨拉拉將由在美上市轉移至在港上市。

據天眼查APP數據顯示，貨拉拉在過去6年中共完成8輪融資，總計24.6億美元（約合人民幣157億元）。2021年1月，貨拉拉在剛剛完成E輪融資不到一個月時間後，又對外宣佈完成F輪15億美元（約合人民幣95.7億元）的融資。該輪融資由其老股東紅杉資本中國基金和高瓴資本領投，博裕資本、老虎基金、Vitruvian維恩資本、D1 Capital等機構跟投。

然而，就在貨拉拉宣佈完成F輪融資不久後，2021年2月6日，一則關於“23歲女生在貨拉拉車上跳窗身亡”的事件引起社會的廣泛關注。2月6日，長沙用户車女士在平台預約搬家訂單，在當晚跟車搬家途中跳車，該訂單服務司機周某立即撥打120送醫，後車女士因醫治無效去世。

隨後，2月21日晚，貨拉拉官方微博發佈關於用户跳車事件的致歉和整改公告。貨拉拉在公告中表示，對於用户跳車致死事件，該平台負有不可推卸的責任，並感到極度自責與愧疚，在此，再次對當事人車女士的家屬致以最誠摯的歉意。

此外，貨拉拉將作出多項整改措施。措施包括升級安全事件處理流程，對於重大安全事件，由CEO直接牽頭成立處理小組專項處理；在跟車訂單場景中上線強制全程錄音功能，確保遇到意外時能夠及時掌握車內情況，並便於警方取證等。

貨拉拉成立於2013年，是一家從事O2O同城、即時、整車貨運業務的“互聯網+物流”企業。貨拉拉通過共享模式整合社會運力資源，完成海量運力儲備，依託移動互聯、大數據和人工智能技術，實現多種車型的即時智能調度，為個人、商户及企業提供高效物流解決方案。

截至2021年5月，貨拉拉業務範圍已覆蓋363座中國內地城市，平均月活司機62萬，月活用户達800萬。此外，貨拉拉還在不斷探索全球市場。自2017年開始，貨拉拉選擇進入東南亞市場，並開通了包括新加坡、曼谷、馬尼拉、胡志明市在內的海外城市貨運服務，2019年擴張至印度和巴西。