途牛日前公佈的2021年報顯示，去年實現淨營收4.26億元，同比下降5.3%；淨虧損1.29億元，較2020年同期虧損13億元大幅收窄近9成。
疫情重挫旅遊業之下，營收略降、虧損縮小的途牛實屬不易。但資本市場反應着實“冷淡”，股價降至1美元以下，途牛再次瀕臨退市邊緣。
業務單一
2021年成為途牛上市以來虧損最少的一年。2014年5月，途牛在美股上市，此後連年虧損，至今的8個財年分別虧損4.48億元、14.66億元、24.22億元、7.71億元、1.99億元、7.29億元、13.44億元、1.29億元。
儘管途牛2021年虧損大幅收窄，但其上市以來累計虧損已達到75億元，深耕垂直的經營模式能否可持續？引發市場擔憂。
和攜程等OTA不同，途牛成立之初便瞄準休閒旅遊這一細分領域，主攻出境遊，包括跟團遊、定製遊、自由行在內的打包旅遊產品是其主要營收來源。2021年途牛打包旅遊產品收入3.05億元，佔比達到71%，剩下的1.21億元來自包括金融服務在內的其他收入。
收入結構較為單一，意味着疫情期間沒有生意時，途牛容易陷入困頓。疫情使在線旅遊產業遭受巨大沖擊，2020年中國在線旅遊市場交易規模首次岀現負増長。其中，國際旅遊市場尤其受損嚴重，此前出境遊產品在途牛總業務量中的佔比高達60%—70%，如今只能靠境內遊貢獻收入。
反映到業績上，途牛營收一路從百億元萎縮至4億元左右。疫情的負面影響仍將持續，途牛預計，2022年第一季度將實現3480萬元至4250萬元淨收入，同比下降45%至55%。
收入下降的同時，途牛也在節省開支。2021年，運營支出為3.53億元，較2020年同期大幅下降77.3%，其中，產品開發費用同比下降45.7%，銷售和營銷費用同比下降59.5%，一般及行政開支按年減少84.3%。
截至2021年底，途牛持有的現金及現金等價物、限定用途現金和短期投資合計10億元。該公司指出，新冠疫情對業務運營產生負面影響，且可能會持續影響隨後的幾個季度的運營和現金。
途牛掉隊
另一方面，和其他OTA相比，依賴打包旅遊產品的途牛，在酒店、機票、目的地消費等領域表現較弱勢。而這些領域基本被成熟玩家所佔領：攜程的住宿預訂、交通票務、旅遊度假、商旅管理等4大業務形成規模，美團、飛豬、同程旅遊分別在酒店預訂、機票預訂、火車票預訂等各有所長。此外，新玩家不斷入場，抖音、小紅書等社交平台加入分流大軍，成為消費者消費決策平台之一。
在疫情對旅遊行業“無差別攻擊”時，途牛單一經營模式的弊端進一步被放大，分散、轉移風險的能力不夠充足。途牛背腹受敵。
從業績看，攜程2021年淨營業收入約恢復至疫情前即2019年的56%，財報顯示，其實現淨營業收入200億元，同比增長9%；淨虧損5.5億元，相比2020年的虧損32億元大幅收窄；同程旅遊則營收、淨利雙增，2021年實現營業收入75.4億元，同比增長27.1％；經調整淨利潤13億元，同比增長35.9％。相較下，途牛去年業績僅為競爭對手零頭。
從市場份額看，途牛一度也曾風光無倆，易觀智庫此前報告顯示，途牛2015年第四季度交易規模為34億元，同比增加132.5%，市場份額增至26.2%，首次超越攜程，成為行業第一。時隔5年，智研諮詢數據顯示，我國在線旅遊市場呈現“一超多強”格局，其中攜程遙遙領先，2020年市場份額達40.7%；其次分別是美團、去哪兒和同城旅遊，途牛則被歸入“其他”。
如何活下來、又如何競爭？途牛就此向筆者回複道：一是聚焦本地遊和周邊遊市場，深挖本地旅遊資源，打磨“酒店+X”旅遊產品，形成酒店預訂領域的差異化競爭優勢；二是加速佈局直播業務，公司已基本建成覆蓋私域和公域流量平台的直播矩陣，開闢了旅遊產品銷售、旅遊服務的新渠道和新窗口；三是持續推進退改服務升級，保障用户出遊安全和體驗；四是目的地服務方面，繼續發揮直營、直採優勢，加強數字化、一體化下沉，以各地隨往直營地接社為核心開展更高水平的目的地服務，進一步滿足用户的高質量需求。
股價“踩線”
途牛當下面臨的另一嚴峻問題是資本市場“冷落”。業績持續低迷，股價也是“一瀉千里”，截至美東時間3月24日收盤，途牛報0.949美元/股，總市值僅剩1.17億美元，距離巔峯時期24.99美元的股價暴跌96%以上。
近日又逢中概股多事之秋，途牛單日股價最慘跌至0.7美元，跌幅達13.33%。此後雖然國家政策釋放多重利好信號，中概股迎來一波行情反彈，途牛依舊“帶不動”，股價多日徘徊在1美元以下。
據統計，美東時間3月2日至3月24日，途牛股價連續17個交易日低於1美元。根據納斯達克“一美元退市規則”，若上市公司的股票價格連續30個交易日跌破1美元，則交易所會發出虧損警告。之後，若沒能在規定時間內提升股票價格，公司將被迫退市。繼2020年收到退市警告後，途牛或將再次站上退市邊緣。
對此，途牛方面向筆者回複道，“近期主要是中概股股價普遍走低，加上國內疫情反覆對旅遊行業影響，對公司股價造成負面影響。”至於將如何提振市場信心，途牛表示，2022年，公司將繼續加強數字一體化建設，積極應對外部環境變化帶來的機遇和挑戰。