圖片來源@視覺中國
鈦媒體注：9月25日晚間，恆大宣佈了兩大重要舉措，其一是恆大分拆物業管理業務在港交所上市已獲批准，將在短期內向聯交所遞交正式上市申請；其二是恆大汽車擬登錄科創板。
此前，網上有消息稱截至2020年6月30日，恆大集團有息負債餘額超8000億元，公司須在2021年1月31日前償還戰略投資者1300億元本金，並支付137億元分紅。恆大集團懇請支持重大資產重組，若重組未能完成，可能引發一系列系統性風險。
受此消息影響，中國恆大港股收盤跌5.58%。恆大隨後在官網公告闢謠，稱“相關文件和截圖憑空捏造、純屬誹謗，對我公司造成嚴重的商譽損害。我公司強烈譴責，已向公安機關報案，堅決用法律武器維護公司合法權益。”
不過毋庸置疑的是，在房企普遍高負債的背景下，恆大正在通過分拆業務上市來實現“降負債”。
恆大物業港交所上市獲批，估值110億美元昨日晚間，恆大物業在港交所上市獲批，有消息人士稱在引入戰投之後，恆大物業的估值達110億美元。這距離恆大提交物業上市申請還不到兩個月。
恆大公告分拆物業管理業務上市
此舉使中國恆大新增了14位投資者，且陣容非常強大，包括馬雲的雲峯基金、馬化騰的騰訊控股、紅杉資本等互聯網和投資界巨頭，甚至其中還有農業銀行、光大控股、中信資本等央企的身影。
7月31日，中國恆大（03333.HK）公告，公司正在考慮可能分拆物業管理服務及相關增值服務業務在香港聯合交易所獨立上市。
恆大集團總裁、董事局副主席夏海鈞曾在中國恆大2020年半年報業績會上提到，恆大分拆物業上市可以有效降低恆大的淨負債率。他還進一步表示，拆分物業管理業務引戰投預計將降低恆大負債率19個百分點，是“降負債”的核心發展戰略。
恆大物業的業務包括：居住物業和其他物業（包括商業物業）的物業管理服務，包括管家、秩序、保潔綠化、維修保養及停車場管理等；為非物業業主提供增值服務，包括交付前服務（工地管理、樣板房及售樓處服務、規劃與諮詢服務等）、車位協銷、交付前清潔、交付前驗收服務、保修期內維修服務等；以及為物業業主和居民提供增值服務，包括社區 資產運營、園區空間管理服務 、社區經營及創新服務、社區生活及其他服務等。
財務數據顯示，截至2019年年末，恆大物業税後利潤9.22億元。
事實上，自2020年初房企分拆物業上市已經成為一種熱潮，光是上半年，就有約21家房企分拆物業赴港上市。
有多位業內人士指出，房企熱衷物業分拆上市，主要有三個原因：第一，拓寬融資渠道，謀求快速發展和規模擴張；第二，升級原有業務、佈局新業務，從而增加新的利潤增長點；第三，物業服務板塊較房地產開發企業而言更高的市盈率和估值，也是一大吸引力。此外，今年疫情期間，部分物業企業的優異表現，也讓業內看到了這個領域的重要性和增長空間。（詳見鈦媒體報道：16家物業公司扎堆上市：屬於“避險”性較強企業，擠入牛股集中營）
恆大汽車擬登錄科創板，旨在打通融資渠道恆大汽車發佈公告，董事會已於2020年9月25日審議通過建議根據特別授權發行人民幣股份及相關事宜的決議案。
恆大公告恆大汽車擬登錄科創板
根據建議發行人民幣股份的方案，該公司擬申請首次公開發行人民幣股份並在上海證券交易所科創板上市，以配發及發行不超過15.56億股人民幣股份(行使超額配股權前)，佔不超過於2020年9月30日經本次建議發行的人民幣股份數目擴大後已發行股份總數的15.00%。
發售價不得低於緊接董事會會議批准建議發行人民幣股份當日香港股份的收市價，即每股股份25.00港元。
公告稱，建議發行人民幣股份及特別授權須經股東於股東大會上審議通過及取得必要的監管批准。
據悉，建議發行人民幣股份的募集資金擬用於新能源汽車研發、生產及營銷網絡建設項目和補充營運資金。
一位知情人士透露，恆大汽車迴歸A股是為打通融資渠道。還有專家認為，恆大汽車登陸科創板，可分享近期資本市場在汽車及新能源汽車板塊的市場情緒紅利。
如果恆大汽車順利上市，將有望成為第一家登錄科創板的新能源汽車企業。
（鈦媒體編輯蘆依整理，部分參考自澎湃新聞、財經網）