楠木軒

華晨破產重整 網傳長城將投產寶馬3系!長城、寶馬回應

由 華愛利 發佈於 財經

2020廣州車展開幕當天,本應是各大車企發佈新車的盛會,然而一條遊離於這場汽車盛宴之外的大事件悄然發生。11月20日,瀋陽市中級人民法院裁定受理債權人對華晨集團的破產重整申請,華晨集團正式宣告破產重整,當天中國證監會宣佈對其立案調查,短短一天之內,深陷債務危機的華晨集團接連爆出重大新聞。

打鐵還需自身硬,多連年依靠寶馬持續“輸血”的華晨集團破產或許在意料之中,但更多引起業內關注的則是華晨破產之後,華晨寶馬應該怎麼辦?11月22日,一條“長城汽車工廠將投產寶馬3系”的消息不脛而走。該消息稱,長城汽車股份有限公司徐水分公司內部人士透露,寶馬實際上對於同長城的合資板塊抱有更大的期望,不但未來有望投產MINI全系,同時底盤業務的消息也顯示在鋪設寶馬3系生產線,預計2024年開始量產SOP。

對於這樣的傳聞,很多網友表示都不太相信,畢竟華晨寶馬成立也有17年了,銷量也是穩健增長。雖然華晨集團發展不順,但也沒有必要弱化華晨集團。而此時將熱銷車型寶馬3系轉移到長城汽車工廠生產,或許是一個不太明智的決定。針對該消息,有媒體像寶馬中國求證,對方明確表示該報道為不實信息。長城汽車副總裁傅小康也表示,“經瞭解該報道不屬實,沒有這個事情。”

另外,長城與寶馬合資公司光束汽車內部人士表示,暫未聽説相關傳言。該人士還表示,長城汽車股份有限公司徐水分公司只是一個生產部門,沒有那麼大的權利“表態”,而且一開始長城汽車對MINI項目也不感冒,公司高層認為“不賺錢,回本慢”。目前華晨集團只是破產重整,不是破產清算,作為國企在體量和資源上不是別的企業能夠比肩的。事實上關於華晨集團破產,華晨集團有關負責人曾表示,本次重整隻涉及集團本部自主品牌板塊,不涉及集團旗下上市公司及與寶馬、雷諾等的合資公司。作為寶馬在中國最重要的合作伙伴,集團重整後有望實現重生,盡最大努力挽回債權人損失。同時華晨寶馬仍然是其未來穩定的利潤來源,而且還將不斷推出新產品,擴大規模。