【11月27日專稿】新能源汽車無疑是今年資本市場最火熱的概念股。先後上市的蔚來、小鵬和理想，今年都是大漲，讓投資者們收益滿滿。A股企業和新能源概念沾邊的也是紛紛大漲，更別説龍頭公司。
相對而言，傳統車企在今年因為銷量下滑，受到新能源汽車概念衝擊，在資本市場上受到冷遇。眼看着這波風口席捲市場，它們應該怎麼辦？唯有自己下場造車！
根據上汽集團、張江高科11月26日晚間公告，兩家A股上市公司與恆旭資本共同出資設立“上海元界智能科技股權投資基金合夥企業（有限合夥）”，專項投資於上汽集團自主高端智能純電汽車項目。
基金認繳出資總額為72億元，其中張江高科認繳出資18億元，持有其25%份額；上汽集團認繳出資53.99億元，持有74.986%份額；恆旭資本認繳出資0.01億元，持有0.014%份額。
該基金擬計劃與阿里巴巴（中國）網絡技術有限公司專項投資於高端智能純電汽車項目（暫定名“智己汽車”）。
據介紹，項目定位高端純電動市場，將全新打造電子電器架構，從底層打通整車與駕乘體驗高度相關的電子控制單元，應用數據驅動，聚焦客户感知，重構用户體驗，鼓勵用户進行高度自定義，實現汽車智能化寬度和深度的突破。
“智己汽車”項目為上汽集團代號為“L”項目，該項目兩年前便開始籌備，主打高端智能新能源汽車，被上汽內部視為“一號工程”。消息稱，“L”項目組由上汽集團董事長陳虹掛帥，總裁王曉秋任總指揮，副總裁兼CFO衞勇、副總裁兼總工程師祖似傑等高管也悉數進入組內。可見，公司上下對該項目極其重視。
參照蔚來、小鵬和理想汽車，想要造新能源汽車，沒有200億元以上是幹不好的，所以阿里巴巴最後要投資多少，也外界期待。
上汽集團本身就是國內車企頭部企業，轉型新能源也不意外。而阿里巴巴再次投資電動車領域，顯得意味深長。這似乎表明，阿里巴巴也耐不住寂寞，想要親自下場，和上汽集團一起造車。為什麼這麼説呢？
阿里巴巴前離職高管何小鵬參與創立的小鵬汽車，阿里巴巴淘寶中國在小鵬汽車上市前，從A輪投資到C輪，共計4.57億美元，IPO時阿里巴巴再投資1億美元，累計獲得大約1.92億元（9600萬份ADS），總持股成本為5.57億美元。
而截至11月26日，小鵬汽車股價為64.27美元/ADS，和發行價15美元相比，累計漲幅為328%。這意味着阿里巴巴持股小鵬汽車的股票累計市值為61.7億元，賬面收益為56.13億美元，合計人民幣大約是370億元！賬面收益率為1008%，超過10倍。
當然，由於小鵬汽車8月底剛上市，作為第二大股東，阿里巴巴持股只有等到半年後才能出售，現在計算的收益還只是紙面上的財富。但是即便如此，新能源汽車概念這麼火爆，阿里巴巴到解禁時也還會是大賺，因為總持股成本很低，只有每股2.9美元。
雖然投資小鵬汽車賺很多，但是阿里巴巴並不滿足於投資，還想自己造車，這次聯手上汽集團，也是實力不俗。一個是國內最大市值公司，一個是上海最大市值國企，雙方最後能擦出什麼火花？無疑為外界所期待。