鑲有約5000顆仿水晶的禮服，我們自駕2000多公里把它接來

摘要：一條“動脈”，讓每件展品從全球各地匯聚而來。

在消費品展區的5.2館，有一條價值不菲的水晶禮服。令人驚歎的璀璨之外，很少有人知道，它是經過一場長達30多個小時的接力，才最終在進博展台上閃亮登場。

這場接力賽的主角，是進博會的“三朝元老”——東方國際物流集團會展物流部經理陸明明團隊。在他們承擔物流保障的消費品展區5.2館和人文交流活動展示區域，珠寶名品隨便一件就稱得上價值連城，非遺人文展品數量高達10萬件……他們搭建起一條通道，讓每件展品從全球各地匯聚而來，在進博會這一世界平台展現最美的姿態。

門到門：與時間賽跑

今年9月25日，陸明明接到一通來自施華洛世奇奧地利總部的電話。“我們這裏有一批發往進博會的貨物，現在辦理手續還來得及嗎？”

此時，距離國際展品最晚委託截止時間不到一週，遠程指導對流程陌生的展商完成辦理，並不可行。陸明明當機立斷：安排奧地利代理親自上門，和時間賽跑。

看貨、打包，再奔赴奧地利商會辦理展品的ATA手冊，也就是可享受國內免税免保證金的通關護照，一番“加急”，整套流程下來，僅僅用一天。最終，500多公斤的水晶展品按時出現在進博會展台。

500多公斤水晶展品如期亮相進博會展台

這便是陸明明和團隊針對海外展商提供的“門到門”服務。考慮到有些展商並不清楚運輸流程，也無暇處理當中環節，他們便針對有需要的展商，承包從海外到展台的全過程，實現手續辦理、物品運輸等環節全覆蓋，確保產品以最快速度到達展館。

施華洛世奇的一件水晶禮服，同樣有着鮮為人知的故事。它來自北京總部，鑲有約5000顆仿水晶，在世界範圍內屬於孤品。

根據進博會相關規定，所有展品需10月25日前抵達上海。然而，施華洛世奇北京總部10月21日才完成備貨。時間本就緊張，這件禮服又自帶天生的“嬌氣”，通過航空或者高鐵的快遞運輸都不能讓展商放心。

怎麼辦？“特事特辦。”陸明明拿起手機，安排兩名同事即刻趕赴北京。於是，兩人沒來得及換下工作服，脖子上還掛着進博會工作牌，20日上午出發，輪流駕車，終於在21號凌晨到達北京。

因為北京當地外地車牌限行政策，陸明明提前安排了一輛短駁車，去四環外接人。到達施華洛世奇北京總部後，兩名同事查看貨品，在本就結實的包裝基礎上，又用避震材料進行了二次加固，最大程度地保護好這件藝術品。之後，再由接駁車送回四環外，兩人馬不停蹄往回趕。終於，經歷了來回2000多公里、30多個小時的奔波，這件精美的展品如期與觀眾見面。

全球孤品的施華洛世奇水晶禮服華麗綻放進博舞台

同樣，來自法國卡洛夫88克拉的傳奇黑鑽、施坦威郎朗黑鑽系列鋼琴等明星展品，以及擁有眾多頂級品牌的歷峯集團也體驗到了這種“門到門”服務，卡地亞、伯爵、江詩丹頓等一批高端品牌集體閃耀進博會5.2館。

點對點：考慮到每一個細節

如果説5.2館的特點是貴，人文展區便是“豐富”。展商從去年60多家擴展至300多家，有實際貨物運輸需求的達180家，展品數量超過10萬件。大到摩托車、新能源車，小到陶瓷、絲綢刺繡，還有很多特色食品，包括長沙臭豆腐、四川五糧液、西湖龍井等等。

陸明明坦言，28個省市區350家展商的展品可謂五花八門、形態各異，僅官方發佈的展商物流手冊就有270多頁的説明，團隊將厚厚的手冊凝練成一張紙頭的15條“乾貨”，一一發給展商。

但仍有一些首次參展的展商，很難周到考慮到每一個細節。“乾脆來個‘點對點”的服務。”

陸明明和團隊成員手機中的展商微信羣有300多個。針對廣西、江蘇、山東這三個展商相對較多區域，特別設立了“集貨倉”，將貨物統一發往上海集貨點，分配進館，提升效率。到了場館，如何把這形態各異的貨物，準確交到各個展商手中，也是一門大學問。

“比如外包裝上貼的標籤，就像是貨物的身份證，告訴我們裏面是什麼東西，它應該被放在什麼位置。第一屆進博會時，我們使用的都是黑白標籤，今年，根據所屬展區不同貼上不同顏色的標籤，這樣，叉車司機在現場工作時，看到標籤顏色就知道該往哪個場館運送了。”

但有的展商在對接、發貨、交貨等各個環節都可能換人，“最後一公里”還是免不了出現突發情況。“進博會畢竟不像一般的展會，哪怕展商環節出紕漏，我們也要做好兜底，保證萬無一失。”

就在開展前的一天，一輛來自山東的大卡車開到國家會展中心門口。“我們拉的是一塊3噸的‘國泰民安’石雕，看看怎麼幫我們運到場館。”接到對方的電話，陸明明一下子懵了，“這是件特殊展品，可展商並不知道需要提前報備，來了個‘突然襲擊’。”趕緊向官方申請，現場又緊急調配貨車、叉車和人力，將石頭運輸進館，並首次通過吊車讓巨石成功“站立”在展台。

山東展區展示的‘國泰民安’石雕

當天，還有一位來自長春的“不速之客”，一輛紅旗H9轎車。汽車要進館必須提前半個月申請特別通行證，“這時來這樣的展品，按照規則完全可以拒絕入場，但千里迢迢赴展會，怎麼能將他們拒之門外？”陸明明和同事迅即與官方溝通，説明情況，並做擔保，最終讓這輛紅旗轎車開進了展館。

進博保障一環扣一環，“展商對進博會的整體印象，也可以通過物流服務的體驗度加分。”陸明明説，他們的使命就是保證讓每一件展品準時出現在展台，讓展商安心參展，滿載而歸。

迎紅利：朋友圈越來越大

今年，陸明明團隊承運的展品價值不菲，但多數個頭不大。在物流行業，運費按照重量和體積計算，這似乎有些不划算。但他們不這麼看。

從首屆在展館外交貨，到去年可把貨物運至展館卸貨區，再到今年實現進博場館的最後一公里物流，陸明明內心很是感慨，“以前，我們其實已經跑了99%的路程，就差最後進入展館大門。今年，最後一關終於打通了，這是進博會官方對我們的認可。”

從向別人討教，到摸索出經驗，陸明明如今也成為了其他新加入會展物流服務企業眼中的“老師傅”。展前，其他物流企業登門請教，進博物流哪些環節最關鍵？如何與展商更有效的溝通？在館內運輸環節注意哪些事項？成就感滿滿。

從進博會到日常展會，有了服務進博的經歷，他帶領的會展物流部朋友圈越來越大。

東方國際物流集團會展物流部經理陸明明團隊

以往，陸明明團隊做過的展會雖然數量不少，但是規模都不大，例如東盟16國、“一帶一路”等相關主體的小型展會。有了服務進博會的經驗，很多展商自動找上門來。去年在上海跨採中心舉辦的國內最大的傳感器展會，就是一家從沒接觸的招展商，慕名尋求東方物流的展品運輸合作。“經過進博會實戰培養出的人才，在面對其他展會時，可以説是遊刃有餘。”

服務進博會的口碑，也讓那些通過進博會開拓中國市場的海外企業，選擇將東方物流作為進入中國的合作伙伴。“一些我們服務過的展商，產品在進博會上被買家相中後，成批地從海外運貨進來，像新西蘭的蜂蜜、紅酒等，雙方的合作關係也因此延續到了進博會外，由我們來為他們提供進入中國的一切物流保障。”陸明明説，每年都會增加3到5個這樣的新夥伴，今年預計也會有不少回頭客，“進博會，的確是一個可以讓各方共贏的神奇平台。”

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來源:解放網