文 / 十界
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近日，美團也低調佈局新能源汽車上游產業——動力電池。
8月25日，全球鋰離子電池領域的領軍企業欣旺達披露了一項關於子公司欣旺達EVB可轉債借款暨關聯交易。
公告顯示，欣旺達EVB分別與深圳美珠美鵬企業管理諮詢合夥企業（有限合夥）（以下簡稱“美珠美鵬”）、中金協鑫碳中和（紹興）產業、投資基金合夥企業（有限合夥）等12家企業簽署《可轉債協議》，向上述各方進行可轉債借款合計11.9億元人民幣，用於欣旺達汽車電池日常運營資金。
其中，美珠美鵬實控人為美團點評產業基金創始合夥人朱擁華，股東名單中亦有王興的身影。
幾天前，有媒體披露欣旺達EVB完成新一輪融資，超出了此前規劃的30億元募資額度一倍以上，投後估值約300億元。投資方中也有美團戰投。
據SNE Research統計，欣旺達位列2022年1-6月全球動力電池累計裝機量第九位，裝機量同比增長超過600%，在前十大動力電池廠商中增長速度最快。在2022世界動力電池大會上，欣旺達還榮登“全球動力電池十二強”榜單。
在此之前，美團與欣旺達已有業務合作。2021年4月，欣旺達在投資者互動平台表示，公司目前有做電動兩輪車的電池，已有客户本田、小牛、美團、小米等眾多客户。
近一年來，美團在硬科技領域出手頗多，但此前並未直接投資過動力電池企業。2021年，美團曾推出新業務 “源源換電”，主要經營電池租賃和為電動車提供充電服務。美團稱，目前正在全國多城市與多家第三方電動車換電公司(鐵塔、e換電等)聯合推廣線下電動車換電櫃，提升騎手電動自行車的換電率。
據不完全統計，美團自2018年開始投資汽車交通領域，2021年達到高峯（共投資4筆）。2022年伊始至今，美團已經在汽車出行領域出手3次。2月，美團跟投自動駕駛卡車技術與運營公司嬴徹科技的1.88億美元B+輪融資；4月，美團領投未來機器人（深圳）有限公司8000萬美元的C+輪融資；8月，美團戰投領投欣旺達EVB60億元A輪融資。
如今新能源產業趨勢明朗，美團佈局一方面可以提前卡位，另一方面，美團擁有大量騎手，未來，或將有電池相關的業務協同。
過去，美團通過旗下產業資本美團龍珠對消費賽道進行了一系列投資佈局，當前的硬科技時代，硬科技+消費，或許也是一個投資機會。
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